Cục Hàng không vừa đệ trình kế hoạch lên Bộ Giao thông Vận tải để hiện đại hóa các sân bay Jibi, Fubai và Chu Lai vào năm 2020. 43 trong số các sân bay này cần đầu tư, với tổng số vốn hơn 23,3 nghìn tỷ đô la Mỹ. đồng. Trong đó, sân bay Cát Bi cần hơn 6200 tỷ đồng, Phú Bài cần hơn 6 nghìn tỷ đồng, và Chu Lai cần hơn 6600 tỷ đồng. Hơn 4 nghìn tỷ đô la Mỹ để xây dựng nhà ga hành khách T2, hơn 730 tỷ đô la Mỹ để xây dựng nhà ga hàng hóa.
Jibi (Hải Phòng) đã đầu tư xây dựng nhà ga hành khách mới, nhưng nó vẫn chưa được hiện đại hóa. Minh họa: Giang Chinh.
Sân bay Phú Bài cần đầu tư 1,6 tỷ đồng để mở rộng cất cánh và hạ cánh và xây dựng đường taxi song song, tòa nhà ga hành khách T1 vượt 3,9 nghìn tỷ nhân dân tệ và nhà ga hàng hóa vượt quá 300 tỷ nhân dân tệ.
Nhà ga hành khách T2 của sân bay Chu Lai đã vượt quá 3.300 tỷ đồng, hơn 2.700 tỷ đã được xây dựng / cất cánh, chuyển đổi đường taxi, đường băng / bến đỗ và 500 tỷ nhà ga hàng hóa.
Theo dự báo của bộ phận hàng không, nhà ga hành khách Cat Bi sẽ vượt thiết kế vào năm 2018. Đối với hoạt động của máy bay A321, khả năng mang theo của đường băng không thể được đảm bảo (đây là tuyến cất cánh / hạ cánh cổ đại), vì vậy nó phải được hiện đại hóa .
Nhà ga hành khách của sân bay Fubai cũng vượt quá giá trị định mức. Kể từ năm 2016, việc phát điện của nhà máy điện ngày càng tăng. Theo tốc độ phát triển hiện nay, nhà máy điện sẽ quá tải trong vài năm tới. Lưu lượng hành khách tại sân bay Chu Lai cũng gấp đôi dự kiến trong năm 2016. Trong ba kế hoạch đầu tư sân bay, Cơ quan Hàng không Dân dụng Việt Nam đã đề xuất trao giải thưởng cho Công ty Sân bay (ACV). -Công ty quản lý cảng hàng không tại nhiều quốc gia và đã đầu tư vào các dự án quy mô lớn trị giá 18,9 nghìn tỷ đồng.
Theo Phó Tổng Giám đốc ACV Vũ Thế Triết, công ty không sử dụng ngân sách. Nhưng chủ động sử dụng vốn công ty để đầu tư. Tuy nhiên, vấn đề hiện tại là các yếu tố của khu vực chuyến bay (như đường băng và đường băng) thuộc quyền quản lý của nhà nước, thay vì theo hướng dẫn của ACV, bởi vì công ty này đã được đánh đồng với điều này.
Do đó, trong báo cáo về kế hoạch đầu tư của ba sân bay này, lãnh đạo Cục Hàng không cũng đề nghị Bộ Giao thông vận tải phê duyệt kế hoạch quản lý và vận hành sân bay càng sớm càng tốt. 21 sân bay có thể được sử dụng làm căn cứ của công ty. Đầu tư cơ sở hạ tầng-Đoàn Loan
Leave a Reply