Ga tàu điện ngầm Hà Nội-Hà Nội có tổng vốn đầu tư hơn 36 nghìn tỷ đồng và tổng chiều dài 12,5 km, bao gồm 8,5 km leo núi từ UFO đến Kinmen và Ma, và 4 km đường sắt ngầm từ Kim Code đến ga Hà Nội. -Dự án gồm 8 ga trên cao Nhổn, 4 ga tàu điện ngầm và khu nghỉ ngơi. Cầu (Minh Khai, Bắc Từ Liêm) có diện tích kho hàng chục nghìn mét vuông, trong đó có 16 tòa nhà dùng để bảo trì và sửa chữa tàu hỏa và toàn bộ tuyến. Theo dữ liệu của ủy ban quản lý dự án, khu vực kho hiện đang xây dựng một dự án kỹ thuật với tiến độ 100%.
Ga tàu điện ngầm Hà Nội-Hà Nội có tổng vốn đầu tư hơn 36 nghìn tỷ đồng và tổng chiều dài 12,5 km, trong đó 8,5 km được nâng từ UFO đến Kinmen và Ma, và 4 km từ Kim Mã đến ga Hà Nội.
Dự án bao gồm 8 ga trên cao, 4 ga tàu điện ngầm và khu ký gửi của Shit. Khu vực hạ cánh của UFO (Minh Khai, Bắc Từ Liêm) rộng hàng chục nghìn mét vuông, bao gồm 16 tòa nhà được sử dụng để bảo trì và sửa chữa tàu hỏa và toàn bộ tuyến đường. Theo ủy ban quản lý dự án, 100% các dự án kỹ thuật đang được xây dựng trong khu vực kho.
Phối cảnh đoạn trên cao đầu tiên đưa tàu từ Ga Nhổn đến Ga Nhổn.
Khung cảnh của phần đầu tiên của chuyến tàu trên cao từ khu vực hạ cánh đến ga Station.
Ga S1, Station-Line 32 gần Đại học Công nghệ, có 2 bước ở cả hai bên của Đường 32.
Trạm S1 Nhổn-trên Quốc lộ 32, sát trường Đại học Bách Khoa, 2 bên đường số 2 quốc lộ 32 có 2 bậc thang.
Trạm S3-Phú Điển, gần đường ray xe lửa số 32 Quốc lộ, ở hai bên đường lên xuống cầu thang trên Quốc lộ số 2.
— Ga S3-Fuding (Pu Điền), gần tuyến đường sắt NH32 , Có cầu thang hai bên đường.
Ga S5-Le Dude (Túc Thơ), nằm ở đường Hồ Tung Mậu (đường Hồ Tung Mậu) gần trường đại học thương mại.
Ga S5 – Lê Đức Thọ, dọc đường Hồ Tùng Mậu gần trường đại học.
Nhà ga S6-Đại học Quốc gia, có cầu thang hai bên đường Xuân Thủy. Ga S6-Đại học Quốc gia, có cầu thang hai bên đường Xuân Thủy.
Ga S8-Cau Giay, đối diện trường Dai Leçon.
Ga S8-Cầu Giay, đối diện với Đại học Giao thông. — -Ga S9-Jinma gần khách sạn Daewoo, bắt đầu đi xuống lòng đất và đi bộ xuống phố Jinma.
Ga S9-Jinma gần khách sạn Daewoo, bắt đầu đi xuống lòng đất và xuống gần đường Jinma.
Ga S10-Cat Linh, nằm cạnh khách sạn Pullman trên phố Cát Linh từ trên xuống dưới
S10-Cat Linh, có lối vào và lối ra bên cạnh khách sạn Pullman trên phố Cát Linh — S11 ga-Văn Miếu, có thiết kế phù hợp với phong cách kiến trúc của Văn Miếu-Quốc Tú.
Nhà ga S11 – Văn Miếu, thiết kế hài hòa với phong cách kiến trúc. Bảo tàng nghệ thuật Văn Miếu-Quốc Tử Giầu-Ga S12-Ga Hà Nội-Đi lên và xuống đường Chen Hongdao trước nhà ga Hà Nội. Đây là ga cuối cùng của dự án .
Theo Ủy ban quản lý đường sắt Hà Nội Theo báo cáo, các trạm trên cao hiện chiếm 40% kế hoạch và phần còn lại là kế hoạch. Ga tàu điện ngầm chưa được xây dựng.
Tuyến đường sắt dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2021.
Ga S12 – ga Hà Nội – từ lối vào và lối ra của đường Chen Hongdao trước ga Hà Nội, đây là ga cuối cùng của ga Hà Nội của dự án.
Theo báo cáo của Ủy ban quản lý đường sắt Hà Nội, hiện tại, nhà ga vận tải hàng không chiếm khoảng 40% kế hoạch, và các ga tàu điện ngầm còn lại vẫn chưa được hoàn thành. Ba Do được hoàn thành vào năm 2021. (Theo hướng dẫn của Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội FB Metro Hà Nội)
Leave a Reply