Bản đồ 9 đường cao tốc phía Bắc. Đồ họa: Tiến Thành-Bà Đỏ
bản đồ 9 đường cao tốc miền bắc. Đồ họa: Đường cao tốc Tiến Thanh-Ba Đô
Phap Van-Cau Gie được chuyển đổi thành đường cao tốc 6 làn và mở cửa vào đầu năm 2019. Tổng vốn đầu tư là 6.731 tỷ đồng. -Chiều dài của dự án khoảng 29. Điểm xuất phát là tại ngã tư Phap Van và đường vành đai số 3 (Hà Nội), điểm cuối là km và điểm cuối được kết nối với đường cao tốc Cầu Gie-Ninh Bình. So với các tuyến đường cao tốc nối thủ đô, Pháp Vân-Cầu Giẽ là tuyến đường sầm uất nhất. Mỗi ngày, đường cao tốc này có sức chứa hơn 50.000 ô tô, doanh thu vượt 2 tỷ đồng. -Đường cao tốc Phap Van-Cau Gie được chuyển thành đường cao tốc 6 làn và khai trương vào đầu năm 2019, với tổng vốn đầu tư là 6.731 tỷ đồng. – Điểm xuất phát của dự án là khoảng 29 km tại ngã tư Phap Van và đường vành đai số 3 (Hà Nội), và điểm cuối được kết nối với đường cao tốc Cầu Gồng-Ninh Bình. So với đường cao tốc nối thủ đô, Phap Van-Cau Gie là đường cao tốc có lưu lượng giao thông cao nhất. Mỗi ngày, tuyến đường cao tốc này có sức chứa hơn 50.000 lượt ô tô, doanh thu vượt 2 tỷ đồng.
Đường cao tốc Cầu Gie-Ninh Bình được kết nối với đường cao tốc Phap Van-Cau Gie ở huyện Phan Xuyên (Hà Nội), và nhà ga nằm ở thành phố Ninh Bình. Cao tốc dài 50 km này được thông xe năm 2011, tổng vốn đầu tư gần 9 nghìn tỷ đồng.
Đây là con đường đầu tiên ở Việt Nam được trang bị hệ thống phào chỉ hai bên, cây cao hơn 3m, lá rộng, dài khoảng 50 km, tạo cảnh quan và không khí trong lành.
Cầu Gie-Ninh Bình kết nối với Phap Van-Cau Gie ở quận Phú Xuyên (Hà Nội) và kết thúc tại thành phố Ninh Bình. Cao tốc dài 50 km này được thông xe năm 2011, tổng vốn đầu tư gần 9 nghìn tỷ đồng.
Đây là con đường đầu tiên ở Việt Nam được trang bị hệ thống arabic kẹo cao su ở cả hai bên, cây cao hơn 3 m, tán rộng và chúng đi gần 50 km, tạo cảnh quan và không khí trong lành.
Quốc lộ Cầu Gie-Ninh Bình có 4 làn xe, mỗi xe có 2 làn, và có làn đỗ xe khẩn cấp cho phép các phương tiện đi tới 120 km / h. Mỗi ngày, trên đường cao tốc này, trung bình 23.000 đến 25.000 ô tô đi qua. Công thức tính tải hiện tại là 1500 đồng / km.
Đường cao tốc Khao Ji-Ninh Bình có 4 làn, mỗi làn có 2 làn và làn đỗ xe khẩn cấp, cho phép các phương tiện di chuyển với tốc độ tối đa 120 km / H. Mỗi ngày, trên đường cao tốc này, trung bình 23.000 đến 25.000 ô tô đi qua. Chi phí hiện tại là 1.500 đồng một km.
Đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn được mở cho giao thông kỹ thuật vào cuối tháng 9. Chiều dài 64 km bắt đầu từ giao lộ với Quốc lộ số 1 của Công quốc. Khu vực Mai Sao, Chi Lăng, Lạng Sơn và điểm cuối nối vào một phần của Xa lộ Hà Nội 1-Bắc Giang. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 12 nghìn tỷ đồng. Đường cao tốc rộng 25 m, bao gồm 4 làn và 2 làn đỗ xe khẩn cấp, và có tốc độ định mức 100 km / h. Nhà đầu tư dự kiến sẽ tính phí 5 mức giá trong 17 năm (từ 2020 đến 2037). Đối với xe có 9 chỗ ngồi trở xuống, mức phí dự kiến thấp nhất là 2000 đồng / km và cao nhất là 7200 đồng / Km. Xe tải lớn, chẳng hạn như xe container.
Đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn được thông xe vào cuối tháng 9. Cách ngã tư Mai Sao, Huyện Chí và Quốc lộ 1 64 km. Lang, Lang Son và điểm cuối được kết nối với đoạn đường Hà Nội số 1-Bắc Giang. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 12 nghìn tỷ đồng. Đường cao tốc rộng 25 m, bao gồm 4 làn và 2 làn đỗ xe khẩn cấp, và có tốc độ định mức 100 km / h. Dự kiến, các nhà đầu tư sẽ thu phí 5 mức phí trong vòng 17 năm (2020-2037). Đối với ô tô dưới 9 chỗ ngồi, mức phí tối thiểu phải là 2.000 đồng / km và đối với xe tải lớn như xe container, mức phí tối đa là 7.200 đồng Khiên / km. -Đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng được khai trương vào cuối năm 2015, với tổng chiều dài 105 km. Điểm xuất phát là giao lộ với Khu 3 Hà Nội, và điểm đến là cảng Đinh Vũ (quận Haian, thành phố Hải Phòng).
Tổng mức đầu tư của dự án là 45.487 tỷ đồng (hơn 2 tỷ đô la Mỹ). Đây là đường cao tốc đầu tiên trên cả nước có 6 làn xe và 2 làn đỗ khẩn cấp, cho phép các phương tiện lưu thông với tốc độ 120 km / h. Hiện giá vé tối thiểu của ô tô dưới 9 chỗ là 210.000 đồng / 105 km. Đường cao tốc này cho phép các phương tiện di chuyển từ Hà Nội đến Hải Phòng trong khoảng 1 giờ, so với 2,5 giờ trước đây. — Đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2015, với tổng chiều dài 105 km. Nó bắt đầu từ giao lộ với vành đai số 3 Hà Nội và kết thúc tại Phong, cảng Hải An. -Tổng vốn đầu tư là 45.487 tỷ đồng (hơn 2 tỷ đô la Mỹ). Đây là đường cao tốc 6 làn, 2 làn dừng khẩn cấp đầu tiên của nước này, cho phép ô tô lưu thông với tốc độ 120 km / h. Hiện tại, mức phí tối thiểu cho xe ô tô dưới 9 chỗ là 210.000 đồngĐồng Việt Nam / 105 km. Cao tốc này chỉ mất khoảng 1 giờ để các phương tiện từ Hà Nội đến Hải Phòng, so với 2,5 giờ trước đây.
Đường cao tốc Nội Bài Lào được đưa vào khai thác từ tháng 9 năm 2014, với tổng chiều dài 265 km và tổng vốn đầu tư khoảng 1,5 tỷ USD. Giao lộ quốc lộ số 2 và Bắc Thăng Long – điểm cuối của Nội Bài (Hà Nội), điểm cuối là xã Quảng Kim (khu vực Bát Saud, tỉnh Lào Cai). – Hiện tại, đoạn từ Hà Nội đến Yan Bạch Dương có 4 làn xe với tốc độ thiết kế tối đa 100 km / h, đoạn Phố cổ Yan Bai có 2 làn xe với tốc độ tối đa 80 km / h.
Đường cao tốc Neibai Old Street đã được thông xe vào tháng 9 năm 2014, với tổng chiều dài 265 km và tổng vốn đầu tư khoảng 1,5 tỷ USD. Điểm xuất phát của giao lộ quốc lộ 2 và đường Bắc Thăng Long-Nội Bài (Hà Nội) là xã Quảng Kim (huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai). – Hiện tại, đoạn từ Hà Nội đến Yan Bạch Dương có 4 làn xe với tốc độ thiết kế tối đa 100 km / h, đoạn Yan Bạch-Lào Cai có 2 làn xe với tốc độ tối đa 80 km / h.
Có 13 trạm thu phí và 5 trạm nghỉ trên đường cao tốc Nei Bai-Lào Cai, bao gồm Hà Nội, Vĩnh Phú, Phú Phú và 5 tỉnh. Yan Bai đi đến phố cũ. Mức phí tối thiểu cho một chiếc xe có 9 chỗ ngồi trở xuống là 300.000 đồng, trong khi mức phí tối đa cho một container là 1,2 triệu đồng mỗi vòng quay.
Dự án đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai đã rút ngắn thời gian từ Hà Nội đến Lào Cai thêm 3,5 giờ so với 7 giờ trước đó.
Có 13 trạm thu phí trên đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai và 5 trạm tại 5 tỉnh Vĩnh Phúc và Phú Thơ tại Hà Nội. Yan Bai đi đến phố cũ. Mức phí tối thiểu cho xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi là 300.000 đồng, và mức phí tối đa cho container là 1,2 triệu đồng mỗi vòng.
Dự án đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai có thể rút ngắn thời gian từ Hà Nội đến Lào Cai 7 giờ trước 3,5 giờ.
Đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, cũng được thông xe vào năm 2014, dài 63 km và có tổng vốn đầu tư hơn 10 nghìn tỷ đô la Mỹ. Đường cao tốc đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Nguyễn của Thái Lan.
Mặt đường được thiết kế rộng 34,5 m, 4 làn xe lưu thông và 2 vạch dừng khẩn cấp, các loại xe được phép đi với tốc độ đến 100 km / h. Đường cao tốc này rút ngắn thời gian từ Hà Nội đến Thái Nguyên xuống còn một giờ thay vì ba giờ trước.
Đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, cũng được khánh thành năm 2014, dài 63 km và có tổng vốn đầu tư hơn 10 nghìn tỷ đồng. Một đường cao tốc đi qua Hà Nội, Bắc Ninh và Thái Nguyên.
Mặt đường được thiết kế rộng 34,5 m, với 4 làn và 2 làn để đỗ khẩn cấp, các phương tiện được phép đi với tốc độ lên tới 100 km / h. Đường cao tốc này giúp giảm thời gian từ Hà Nội đến Nguyễn của Thái Lan hơn một giờ, thay vì 3 giờ trước đây.
Dự án đường cao tốc Hạ Long-Hải Phòng được khởi động vào tháng 9 năm 2018 và được xếp hạng 18 đường quốc gia Huyện Đại Yên đầu tiên, thành phố Hạ Long, kết thúc với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, tổng mức đầu tư hơn 13 nghìn tỷ đồng. – Trọng tâm của dự án là cầu Bahdang bắc qua sông Badang, nối tỉnh Quảng Ninh và thành phố Hải Phòng, chiếm một nửa tổng số vốn đầu tư 7,77 tỷ USD. Việt Việt. Giá vé tối thiểu cho đường cao tốc này là 35.000 đồng mỗi xe với 12 chỗ ngồi trở xuống và 200.000 đồng mỗi xe container. Theo cầu BOT Bạch Đăng, chủ đầu tư của dự án, có 300.000 đến 400.000 xe mỗi tháng, với tổng doanh thu hàng tháng từ 1,5 đến 20 tỷ USD.
Dự án đường cao tốc Long – Hải Phòng Hà được khởi động vào năm 2000 vào tháng 9 năm 2018. Điểm khởi đầu là điểm khởi đầu của Quốc lộ 18 tại quận Đại Yan, thành phố Hạ Long và điểm cuối giao với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, tổng vốn đầu tư vượt quá 13 nghìn tỷ Đồng Việt Nam. – Trọng tâm của dự án là cầu Bahdang bắc qua sông Badang, nối tỉnh Quảng Ninh và thành phố Hải Phòng, chiếm một nửa tổng số vốn đầu tư 7,77 tỷ USD. Việt Việt. Giá vé tối thiểu cho đường cao tốc này là: 35.000 đồng mỗi xe từ 12 chỗ trở xuống và 200.000 đồng mỗi xe container. Theo chủ đầu tư dự án là Công ty BOT Bạch Đằng Kiều, mỗi tháng có khoảng 300.000 – 400.000 lượt phương tiện qua lại, tổng doanh thu hàng tháng từ 1,5 đến 20 tỷ đồng. – Đường cao tốc Vịnh Hạ Long – Vân Đeng thông xe vào năm 2019. Con đường dài 60 km và điểm xuất phát là quốc lộ 18 thuộc quận Dai Yan, thành phố Hạ Long. Điểm cuối của đường cao tốc giao với trục chính của sân bay Vân Đen. Hầu hết các đường cao tốc đều đi qua những ngọn núi quanh co.
Tổng mức đầu tư của dự án này dưới dạng BOT là khoảng 12 nghìn tỷ đồng. Tốc độ theo kế hoạch của đường cao tốc là 100 km / h và chiều rộng nền tảng là 24,5 m. Mức thu phí tối thiểu của đường cao tốc hiện nay là 65.000 đồng và mức thu phí tối đa là 435.000 đồng.
Đường cao tốc Hạ Long-Vân Đồn dài 60 km được thông xe vào năm 2019 và đi trên đường cao tốc 18 tại huyện Đại Yên. , Thành phố Hạ Long. Điểm cuối của đường cao tốc giao với trục chính của sân bayQuạt Đường. Hầu hết các đường cao tốc đều đi qua những ngọn núi quanh co.
Tổng mức đầu tư của dự án này dưới dạng BOT là khoảng 12 nghìn tỷ đồng. Tốc độ theo kế hoạch của đường cao tốc là 100 km / h và chiều rộng nền tảng là 24,5 m. Hiện mức phí tối thiểu cho đường cao tốc là 65.000 đồng và mức phí tối đa là 435.000 đồng.
Đại lộ Thăng Long được khai trương vào năm 2010. Nhân dịp kỷ niệm 1000 năm Thăng Long, nó dài hơn 29 km và rộng 100 m. Dự án nối liền đường số 3 – Khuat Duy Tiên từ Hà Nội đến Pan Hong, qua các khu vực Nam Từ Liêm, Hoài Đức, Quốc Oai và Thạch, kết thúc tại quốc lộ 21A (km 31 + 64, bắt đầu từ (Hồ Chí Minh) Đường).
Khai trương năm 2010, Hà Nội tổ chức lễ kỷ niệm 1000 năm sinh nhật Thăng Long. Đại lộ Thăng Long dài 29 km và rộng hơn 100 m. Dự án nối đường vành đai 3 Hà Nội với đường Fanhong-hua Duitian và qua Nam Durham, Hoài Đức, Quốc Oai và Thạch và các khu vực khác, điểm cuối là ngã ba với đường cao tốc 21A (31 + 64 km, điểm xuất phát (
đường Hồ Chí Minh) .- Chiều rộng của Đại lộ Thăng Long là 140 m, Gồm 2 đường cao tốc, mỗi đường 3 làn xe, đường đô thị 2 làn xe, 2 làn xe, khu trung cư, ngoài ra còn có 2 khu bảo tồn đất và cây xanh trong vành đai rừng nhân tạo trên vỉa hè, tổng mức đầu tư của dự án vượt 7,5 nghìn tỷ đô la Mỹ. Đây là đường cao tốc duy nhất kết nối thủ đô với các tỉnh phía bắc miễn phí.
Đại lộ Thanglong có chiều rộng 140 m và bao gồm 2 đường cao tốc với 3 làn đường mỗi hướng, 2 đường thành phố, 2 làn đường và số ở giữa. Ngoài ra còn có 2 khu vực được bảo vệ, cây xanh và vỉa hè. Tổng vốn đầu tư của dự án vượt quá 7,5 nghìn tỷ đô la Mỹ. Đây là đường cao tốc duy nhất kết nối thủ đô với các tỉnh phía bắc miễn phí .
Bà Đỗ-Giang Huy
Leave a Reply