Ngày 20/6, đại diện Bộ Hàng không cho biết vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải về lý do chuyến bay của VietJet Air bị chậm, hủy.
Do đó, theo quy định về an toàn hàng không trong đánh giá an toàn hàng năm, Bộ Hàng không có kế hoạch xác minh thời gian trực và thời gian nghỉ ngơi của tổ lái.
Kết quả cho thấy nhiều phi công Vietjet không tuân thủ quy định làm việc và nghỉ ngơi. Nghỉ ngơi; số giờ làm việc vượt quá tối đa 100 giờ bay trong 28 ngày làm việc.
Trưa ngày 15/6, hành khách chờ làm thủ tục tại sân bay quốc tế Đà Nẵng, Việt Nam. Ảnh: Nguyễn Đông
Cục Hàng không chỉ đạo VietJet Air thực hiện các giải pháp lập kế hoạch bay cho phi công theo quy định, hãng chấp hành nghiêm túc và dừng bay đối với họ. Phi công toàn thời gian hoặc ngoài giờ. Thời hạn.
“Do các nguyên nhân trên, hãng hàng không thiếu phi công khai thác chuyến bay đúng giờ, dẫn đến các chuyến bay của Vietjet bị chậm, hủy kể từ ngày 14/6”. Phối hợp với Hãng hàng không quốc tế Việt Nam (Vietjet) mở rộng phạm vi kiểm tra để làm rõ nguyên nhân. Bao gồm các yếu tố như cơ quan quản lý quốc gia đình chỉ bay với phi công vượt quá giờ bay dự kiến hoặc quá giờ.
Ngoài ra, việc thay đổi hệ thống phần mềm lập kế hoạch bay mới được xác định là nguyên nhân khiến Vietjet khó theo dõi dữ liệu, từ đó ảnh hưởng đến kế hoạch bay. “Khi phát hiện ra sai sót, chúng tôi đã điều chỉnh đúng nhưng chuyến bay bị hoãn vì quá sát giờ bay”, điều hành viên phía Việt Nam nói. Đến nay, hoạt động bay của hãng đã trở lại bình thường, ổn định giờ khai thác từ ngày 16/6, đáp ứng nhu cầu cao điểm mùa hè.
Trước đó, từ ngày 14 đến 16/6, hàng loạt chuyến bay của Vietjet Air tại sân bay Đà Nẵng đã bị hủy, hoãn trong thời gian dài. Đà Nẵng, Nội Bài, Cát Bi, TP.HCM khiến nhiều hành khách bức xúc. Ngày 15/6, Vietjet thông báo các chuyến bay bị hoãn do “kế hoạch tiếp nhận và lý do khai thác ảnh hưởng đến tàu bay mới”.
Nhằm giảm thiểu ảnh hưởng, Vietjet đã điều chỉnh lịch bay và thuê thêm dịch vụ thuê tàu ướt (thuê tổ lái) để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Tuy nhiên, do thời gian giao hàng của các nhà sản xuất máy bay và đối tác cho thuê phi hành đoàn của họ bị chậm trễ nên vẫn ảnh hưởng đến hoạt động của các hãng hàng không.
Vietjet là hãng hàng không chính mà ứng dụng đã lên kế hoạch cho các chuyến bay tự động từ năm 2012, trong khi các hãng hàng không khác vẫn chưa áp dụng. Gần đây, công ty chuyển sang một giải pháp lập kế hoạch mới, tiên tiến hơn.
Đoàn Loan-Thị Hà
Leave a Reply