Ngày 14/7, Cục Hàng không Việt Nam đã có thông báo như trên đối với các hãng hàng không trong nước về việc duy trì các đường cất hạ cánh của Cảng hàng không Nội Bài và Sân bay Tân Sơn Nhất. Và đã được Cục Hàng không Hoa Kỳ cho phép. Nếu hãng hàng không có ý định mở bán vé trước khi được cấp, chuyển hạng, nhà chức trách hàng không sẽ thu hồi giấy phép bay và thu hồi kế hoạch bay đã công bố.
Nhằm đảm bảo quyền lợi của hành khách, các hãng hàng không sẽ không yêu cầu các hãng hàng không hoàn lại tiền hoàn vé của hành khách đã hủy vé máy bay, trong trường hợp trên chuyến bay không có thông tin xác nhận hành khách. – Các hãng hàng không nên thay thế máy bay lớn bằng máy bay nhỏ và tăng tần suất bay đến các sân bay gần sân bay Nội Bài như Cát Bi, Thọ Xuân, sân bay gần Tân Sơn Nhất (Cần Thơ, Cam Ranh) để giảm Số lượng các chuyến bay tại hai sân bay chính.
Sân bay Nội Bài đã vận hành và sửa chữa đường băng. Ảnh: Giang Huy .
Trước đây, do cải tạo đường băng Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, tần suất bay mỗi giờ của sân bay đã giảm khoảng 30 – 35%. Theo ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Hàng không, trước đây sân bay Tân Sơn Nhất cho phép tới 44 chuyến bay cất, hạ cánh / giờ thì nay chỉ còn 32 chuyến. Sân bay Nội Bài mỗi giờ có 34 chuyến bay đến 27 hãng hàng không nội địa, đồng thời các hãng hàng không bán vé trước vài ngày nhưng vẫn mở bán trong đợt cao điểm du lịch hè. Tuy nhiên, do tần suất bay giảm nên các hãng hàng không phải hủy nhiều chuyến. Hoặc thích nghi với giờ thấp điểm, làm gián đoạn việc di chuyển của nhiều hành khách.
Anh Duy
Leave a Reply