Sau khi hai đầu máy đâm nhau, xe cẩu đã bỏ chạy khỏi hiện trường.
Lúc 8:30 sáng ngày 27 tháng 5, cần cẩu đường sắt Quảng Bình đến ga Núi Thành để giải quyết vấn đề này. Chiều hôm trước xảy ra hai vụ tai nạn tàu hỏa.
Ở phía bắc của ga, cần trục có nhiệm vụ tách hai đầu máy được nối với nhau. Ở phía Nam, một xe cẩu chuyên nghiệp khác từ Khánh Hòa sẽ di chuyển 4 xe ô tô trật bánh.
Vào lúc 8:30 sáng ngày 27 tháng 5, một cần cẩu chuyên nghiệp của Công ty Đường sắt Quảng Bình đã đến ga. Núi Thành (Quảng Nam) khắc phục hậu quả vụ va chạm giữa hai đoàn tàu vào chiều hôm trước.
Phía bắc ga, cần trục này có nhiệm vụ tách hai đầu máy bị tắc. Về phía Nam, một xe cẩu chuyên nghiệp khác của Khánh Hòa đã di chuyển 4 ôtô trật bánh khỏi đường ray.
Kích thủy lực hỗ trợ đầu máy giúp cẩu di chuyển dễ dàng
Kích thủy lực hỗ trợ đầu máy giúp cẩu di chuyển dễ dàng.
Người lao động sử dụng thanh gỗ để hỗ trợ khi nâng. Ngành đường sắt đã huy động 300 công nhân, kỹ sư để khắc phục sự cố.
Những công nhân này sử dụng các thanh gỗ để hỗ trợ quá trình nâng của tàu. Ngành đường sắt đã huy động 300 công nhân, kỹ sư để khắc phục sự cố.
Một công nhân đã dùng máy tạo oxy để cắt đứt toa xe trên đầu máy của đoàn tàu 2469.
Một công nhân cắt ô tô bằng máy tạo oxy. Các bộ phận treo trên đầu máy tàu 2469 bị hư hỏng.
Đến 10h, đội cứu hộ đã tách được hai đầu máy chở hàng ASY2 và 2469. Ông Vũ Anh Minh, chủ tịch hãng xe Việt Lê cho biết tại công ty đường sắt tại chỗ họ đang huy động nhân lực lớn nhất và xe chuyên dụng để thông tuyến đường sắt bắc nam trong thời gian sớm nhất.
Đến 10h sáng, đội cứu hộ đã tách được hai đầu máy mang tên ASY2 và 2469. Tại hiện trường, ông Minh, Chủ tịch HĐQT Công ty Đường sắt Việt Nam, ông Vũ Anh cho biết đang huy động tối đa nhân lực và xe chuyên dụng. Dùng để mở nhanh tuyến đường sắt bắc nam.
Đầu máy 2469 bị biến dạng sau va chạm trực tiếp. -Đầu máy 2469 bị biến dạng sau va chạm trực tiếp.
Đầu máy tàu ASY2 cũng bị hư hỏng, bể kính. Ông Minh cho biết, nguyên nhân ban đầu là do xe dồn về bến Núi Thành.
Đầu máy ASY2 cũng bị hỏng, kính bị vỡ. Ông Minh cho biết, nguyên nhân ban đầu là do xe tồn đọng ở ga Núi Thành.
Ngoài việc tách hai đầu máy, các công nhân còn dùng máy tạo oxy để cắt ray dẫn hướng và vít để xây dựng lại hệ thống đường. Đường ray sau một cú chệch choạc.
Ngoài việc tách hai đầu máy, các công nhân còn sử dụng máy ôxy để cắt đường ray và ốc vít, xây dựng lại hệ thống đường ray sau một vụ chuyển hướng tình cờ. — Đoạn đường dài vài chục mét đã được sửa chữa xong trong buổi sáng.
Trong buổi sáng, tôi đã hoàn thành đường đua hàng chục mét.
Tòa nhà trật bánh đã được di dời khỏi nơi xảy ra tai nạn .—— Con tàu trật bánh đã được kéo ra khỏi khu vực va chạm.
Hàng được vận chuyển bằng xe tải vào trưa hôm đó. Hiện cảnh sát Quảng Nam đang khẩn trương điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Trước 16 giờ 20 ngày 26 tháng 5, đoàn tàu hàng ASY2 chạy hướng Bắc vào ga Núi Thành. miền Nam. Khi lái tàu hàng 2469 rẽ ngược chiều, hai đoàn tàu đã va chạm trực diện và dính chặt vào nhau. Khoảng 100m đường ray của 4 chiếc ô tô trật bánh khỏi đường ray bị hư hỏng.
Cho đến trưa hôm đó, hàng hóa trên tàu được vận chuyển bằng xe tải. Hiện cảnh sát Quảng Nam đang khẩn trương điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Trước 16 giờ 20 ngày 26 tháng 5, đoàn tàu hàng ASY2 chạy hướng Bắc vào ga Núi Thành. miền Nam. Khi lái tàu hàng 2469 rẽ ngược chiều, hai đoàn tàu đã tông trực diện và dính chặt vào nhau. Bốn xe tải trật khỏi ray, hư hỏng đoạn đường sắt khoảng 100 m.
Đắc Thanh
Leave a Reply