Chiều 30/5, Công ty Đường sắt Việt Nam phát đi thông báo cho biết đang phối hợp với các cơ quan chức năng làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn và quản lý trách nhiệm cá nhân, tập thể liên quan đến vụ tai nạn thảm khốc này. Vụ tai nạn tàu SE19 ở Thanh Hóa
Vụ tàu SE19 gặp nạn đã gây thiệt hại nặng nề cho ngành đường sắt. Ảnh: Lê Hoàng .
Công ty xác định bước đầu, đoàn tàu khách SE19 gặp tai nạn là do lỗi chủ quan của nhân viên gác chắn tại nút giao và lỗi của tài xế xe tải không chấp hành quy định về ATGT đường bộ. Thông tin trước khi đi qua giao lộ đường bộ và đường sắt.
Liên quan đến vụ việc, ông Đào Khánh Thiện, đội trưởng đội QLTT số 5 cũng bị tạm đình chỉ công tác để điều tra. Ông Thiện là cán bộ thứ 4 bị Tổng công ty Đường sắt Thanh Hóa đình chỉ công tác.
Công ty đã xin hai người đại diện phần vốn cổ phần của đơn vị cho Công ty TNHH Đường sắt Thanh Hóa, bao gồm chủ tịch Minh Tuấn và các giám đốc. Hoàng Gia Khánh (Hoàng Gia Khánh) truy cứu trách nhiệm trong trường hợp xảy ra sự cố đáng tiếc.
Lúc 12h30 ngày 24/5, tàu SE19 chở 407 hành khách từ Hà Nội đi Đà Nẵng và về thị xã. Anh quê ở Trường Lâm (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) đâm vào xe ben chở đá băng qua ngã tư. Sau cú va chạm mạnh, tàu hỏa bị cuốn vào gầm. Đầu máy khiến đoàn tàu bị vỡ và lật nhiều vòng dưới mương nước bên cạnh.
6 phương tiện còn lại gồm 2 xe chuyên dụng và 4 xe khách bỏ đường ray. Hai lái tàu thiệt mạng, 9 hành khách và phụ xe tải bị thương, 3 người được đưa vào Bệnh viện Việt Đức, Hà Nội. —— Cơ quan chức năng nghi ngờ rằng đó là ngã tư Cung Khoa Trường không được xây dựng khi ĐN qua. Ảnh: Lê Hoàng.
Ngày 25/5, Công an tỉnh Thanh Hóa đã truy nã, bắt tạm giam bị can Nguyễn Văn Hùng (35 tuổi) và Fan Wen Mo (40 tuổi, Trường Lâm, Tĩnh Gia, Thanh Hóa) theo nghi án 2015 ” Điều 360 Bộ luật Hình sự quy định hành vi thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.
Hai nghi phạm giám sát công ty đường sắt qua Thanh Hóa bị nhà chức trách nghi ngờ không đóng rào chắn trước khi tàu chạy qua. Ông Bảo và Đào Khánh Thiện, Đội trưởng Đội QLTT số 5, bị nghi thiếu trách nhiệm quản lý, giám sát, để xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng.
Theo ông Hoàng Gia Khánh, giám đốc công ty cổ phần, công tác cứu hộ trên đoạn đường sắt Thanh Hóa đã hoàn thành vào ngày 30/5. Đầu máy SE19 được di chuyển về ga Trường Lâm. Tuyến đường sắt bắc nam đi qua gian Khoa Trường đã hoạt động trở lại, tàu đạt tốc độ an toàn.
Lê Hoàng
Leave a Reply