Sáng 28/7, tại cuộc họp bàn về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM, Bộ trưởng Bộ GTVT Pei Xuancong cho biết hầu hết các điểm ùn tắc (trong tổng số 37 điểm) trên địa bàn thành phố đã được giải quyết. Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại 12 vị trí phức tạp, đặc biệt là khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và cảng Cát Lái.
“Khi hai cầu cạn trước sân bay được đưa vào sử dụng, tình trạng ùn tắc đã đỡ hơn nhưng” kẹt xe hoàn toàn. “Ông Công thừa nhận. —— Ông Công phân tích, quy hoạch đã được phê duyệt, đến năm 2020, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ đạt 25 triệu hành khách và 1 triệu tấn hàng hóa. Tuy nhiên, 6 tháng đầu năm nay, hơn Sân bay có 18 triệu lượt khách và ước tính đạt 36 triệu lượt khách vào cuối năm, các đường bay mới xung quanh sân bay có sức chứa 25 triệu lượt khách / năm, tuy nhiên, tiến độ đầu tư các dự án mở đường mới và cải tạo (22 dự án) vẫn chưa hoàn thành, đặc biệt là cầu vượt. Tuyến tàu điện ngầm của sân bay sẽ hoàn thành vào năm 2020, nhưng dự án mới chỉ đang trong giai đoạn rà phá bom mìn.
“Vì vậy, chúng ta phải giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc giao thông ở quận đầu tiên là Tân Sơn. Về lý thuyết, điều này là không thể và chỉ có thể được loại bỏ. Ông Cường cho biết, hiện tại bên trong sân bay đã được tổ chức lại và cho biết bên ngoài đang tăng tốc phát triển, và một số dự án đang được dọn dẹp như mở rộng nút giao thông Láng Père Cả.
Đến 4h sáng 20/7, đoạn trước sân bay Tân Sơn Nhất xảy ra ùn tắc. Ảnh: Trần Duy .
Liên quan đến vụ ùn tắc kéo dài nhiều giờ tại sân bay Tân Sơn Nhất ngày 20/7, ông Cường cho biết 3 vụ xảy ra cùng lúc: 9h, xe buýt gần lăng chaka vào bùng binh. Quá trình xử lý tại chỗ diễn ra chậm và tình trạng tắc nghẽn giao thông lan rộng theo thời gian. Vào thời điểm này, một chiếc xe tải bị hỏng trên đường Pandingjiao, chặn số ô tô vào sân bay, và ùn tắc giao thông lan sang khu vực Pandingding-Huang Wanshou. Mười lăm phút sau, một chiếc taxi va chạm với một ô tô trên đường Trường Sơn. Cảnh sát giao thông đã tổ chức hàng chục chiến sĩ, nhưng không thể kiểm soát được tình hình do mặt đường của các phương tiện. Thiệt hại, cùng một lượng lớn phương tiện (xảy ra là thời điểm xe tải nhỏ được phép ra vào khu vực sân bay để vận chuyển hàng hóa) tại các tuyến đường Bạch Đằng, Trangson, Chen Guohuan, Huang Wenzhou, Pan Hua (Pong Dinh Giot), Cong Hoa (Cộng Hòa).
“Bộ CHQS tỉnh và các đơn vị liên quan đã xây dựng cơ chế giải quyết nhanh sự cố, tránh ách tắc dây chuyền. Ông nói:” Tuy nhiên, những trường hợp này đều được phát hiện và xử lý kịp thời nên chỉ 15 phút sau đã thông xe. Thông thoáng. Cường cho biết.
Không chỉ đường lăn, nhà ga quá tải mà các tuyến đường đối ngoại nối khu vực sân bay (như Trường Sơn, Cộng Hòa, Trường Chinh, Trần Quốc Hoàn) … Cũng quá tải do riêng nhà xe này cũng quá tải. Dòng xe quá đông. Trên những con đường này thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, có thể xảy ra tai nạn phá hỏng toàn bộ giao thông xung quanh sân bay.
Mới đây, ngày 20/7, chuyến bay trên đường trong sân đã bị ùn tắc kéo dài 4 tiếng, hàng nghìn Xe ô tô và xe máy của Wan đã phải dừng lại giữa trưa nắng, vì sợ đến muộn, nhiều hành khách đã phải dọn vali đến sân bay.
Ứng dụng Uber và Grab, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đi chung xe, đã gây tranh cãi. Thành phố không quản lý về thời gian sẽ làm trì trệ sự phát triển. Hiện Uber và Grab không chỉ dừng đặt hàng điện tử mà còn mở rộng dịch vụ vận tải chia sẻ.
“Ở góc độ giao thông, điều này rất tốt, hành khách có thể chia sẻ Lộ trình, nhưng về mặt pháp lý, Bộ GTVT không cho biết lý do là trước đây theo quy định một xe chỉ được một hợp đồng, nay một xe được hai hợp đồng. Tai nạn hoặc tranh chấp sẽ khó giải quyết. .
Ngoài ra, hiện có nhiều loại hình giao thông như xe buýt hai tầng, xe máy điện hay xe đạp chia sẻ nhưng hành lang pháp lý cho những vướng mắc này chưa có, nên Bộ trưởng Bộ GTVT đề nghị cần có một số quy phạm điều chỉnh luật Nếu TP. Làm tốt thì cả nước làm theo.
Leave a Reply