Sáng 13/6, Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa đã thị sát hiện trường, kiểm điểm tình hình thực hiện tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông.
Ông Lê Kim Thành, Tổng Giám đốc Công ty Tư vấn Quản lý Dự án Đường sắt cho biết, hiện nay công tác xây lắp toàn dự án đã đạt 74%, trong đó đã hoàn thành 419 vị trí cầu, Hart có 112 đô thị. Đã hoàn thành tất cả mô hình dầm và lắp đặt tấm dầm 774/806. Mười trong số mười hai cầu tàu đã thực sự được hoàn thành cho đến khi sàn bệ và mái thép được lắp đặt, đồng thời tiến hành trang trí nội thất.
Đến giữa tháng 8, nhà thầu sẽ lắp đặt 80 dầm cuối cùng. Tuy nhiên, căng thẳng nhất là khu vực trả khách muộn (khu sửa chữa bảo dưỡng tàu).
Người phụ trách Bộ GTVT kiểm tra hiện trường tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông. Ảnh: MT
Theo Ban QLDA Đường sắt, do năng lực tổng thầu từ khâu thiết kế bản vẽ đến chuẩn bị thi công chậm, nguồn vốn hạn hẹp nên các dự án xây lắp đều chậm tiến độ. Thiếu tính di động.
Về việc xây dựng đoàn tàu điện, đại diện tư vấn giám sát cho biết, việc chế tạo và lắp đặt thiết bị trên đoàn tàu đầu tiên đã hoàn thành, chỉ có một số thay đổi thông số và số liệu chạy thử. Người điều hành nên tham gia kiểm tra đoàn tàu đầu tiên trước khi sản xuất và lắp đặt hàng loạt.
Sau khi nghe đơn vị báo cáo, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa yêu cầu Tổng thầu EPC (Công ty Hữu Tập đoàn Cục 6 Cục Đường sắt Trung Quốc) tập trung: Có năng lực thực sự để quản lý, triển khai dự án đảm bảo hoàn thành đúng thời hạn. . Tính đến ngày 1/10, tổng thầu sẽ hoàn thành 10 nhà ga nhỏ, riêng nhà ga và đường cất hạ cánh Cát Linh sẽ hoàn thành vào ngày 31/12.
Ngoài ra, các nhà khai thác đường sắt sẽ sớm gia nhập Bộ Giao thông Vận tải. Lắp ráp và chạy thử đoàn tàu đầu tiên trước khi lắp ráp hàng loạt. Mục tiêu cuối cùng là hoàn thành dự án trước ngày 31/12 năm nay.
Do thời gian không còn nhiều, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa yêu cầu Tổng thầu EPC tập trung cao độ. Đẩy nhanh tiến độ thi công. Bộ trưởng cho biết: “Việc hoàn thành dự án đúng thời hạn là cam kết của người dân thủ đô Hà Nội và chúng ta không được lùi bước.”
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông (Hà Nội) do Trung Quốc tài trợ vốn vay hỗ trợ phát triển chính thức. Phần chính của dự án (thiết kế, cung cấp thiết bị, cung cấp và thi công) do Tập đoàn số 6 của Tổng công ty Đường sắt Trung Quốc thực hiện theo hình thức EPC làm tổng thầu. Tàu cao tốc dài 13 km, khu vực cổng kho 1,7 km, khổ đôi 1,435 m, tốc độ tối đa 80 km / h, trang bị 13 4 đoàn tàu, sức chứa khoảng 1.200 người, tần suất mỗi chuyến 2 phút. Dự án còn bao gồm 12 nhà ga trên cao, nhà điều hành 9 tầng trong khu xử lý rộng 23 ha.
Dự án khởi công vào tháng 10 năm 2011 và dự kiến hoàn thành vào năm 2015. Do sự cố công trình bị đình chỉ thi công mấy tháng, do không có vốn nên dự án bị hoãn, buộc Bộ GTVT phải gia hạn thời gian hoàn thành năm 2016.
Leave a Reply