Đường cao tốc ĐH12 dài hơn một km từ ga Lạc Đạo đến Phố Nối A (qua thị trấn Đình Dù, Văn Lâm, Hưng Yên) xe cộ đông đúc, có ngày bị tắc nghẽn. Nhiều ý kiến cho rằng nguyên nhân là do mức thu phí Quốc lộ 5 đã tăng 200%, buộc các tài xế trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng phải đi vòng tránh phí. Tháng 8/2016, xã Đình Dù đã xây dựng rào chắn hạn chế chiều cao của phương tiện là 2,2 m
Đường ĐH12 đoạn từ ga Lạc Đạo đến Phố Nối A (qua xã Văn Lâm Đình Dù) dài hơn 1 km, Hưng Yên ) Giao thông đông đúc trong khoảng 2 năm và ngày bị tắc nghẽn trong một giờ. Nhiều ý kiến cho rằng nguyên nhân là do mức thu phí Quốc lộ 5 đã tăng 200%, buộc các tài xế trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng phải bỏ qua mức thu phí. Vào tháng 8 năm 2016, thành phố Đình Dù đã thành lập quy định cấm xe hạng nặng ở độ cao 2,2 m. – Theo thông báo của Bộ Tài chính, mức thu phí của các trạm quốc lộ 5 đến 2 được điều chỉnh theo hai giai đoạn. bộ phận. Từ ngày 1/12/2015 đến ngày 31/3/2016, mức phí đơn lẻ đối với xe dưới 12 chỗ ngồi và xe tải dưới 2 tấn là 30.000 đồng, xe trên 18 tấn tối đa 160.000 đồng. Sau ngày 31/03/2016, mức thuế lần lượt được tăng lên 45.000 VND và 200.000 VND.
Theo thông báo từ Bộ Tài chính, mức thu phí Quốc lộ 5 được điều chỉnh theo hai giai đoạn. Từ ngày 1/12/2015 đến ngày 31/3/2016, mức phí đơn lẻ đối với xe dưới 12 chỗ ngồi và xe tải dưới 2 tấn là 30.000 đồng, xe trên 18 tấn tối đa 160.000 đồng. Sau ngày 31/3/2016, mức tăng phí lần lượt lên 45.000 đồng và 200.000 đồng. -Đoàn xe thông đường ĐH12. “Xe buýt tuyến Hà Nội – Hải Phòng đến cầu cạn Như Quỳnh sẽ rẽ vào ga hồ Đào, sau đó vòng qua Khu công nghiệp Phố Nối A, chạy xe theo đường khu vực, quay lại quốc lộ 5. Các phương tiện trên 2,2 m đi vào lách thu phí. Thực hiện qua đường Đốc Nghĩa (qua đường Nội B) ”, bà Nguyễn Thị Lan thôn Xuân Lôi xã Đình Dù chia sẻ. ——Đoàn xe thông đường cao tốc DH12. “Xe khách Hà Nội – Hải Phòng sau đó đến cầu cạn Như Quỳnh sẽ rẽ vào ga Lão Đạo rồi vòng qua khu công nghiệp Phố Nối A, chạy xe theo đường khu vực và quay lại quốc lộ 5. Các phương tiện cứ cách 2,2 m thì vào lách vào trạm thu phí. Gần đường Đốc Nghĩa (qua đường Nội B) ”, bà Nguyễn Thị Lan, thôn Xuân Lôi ở Đình Dù cho biết. Ông Đoàn Văn Chiến, Chủ tịch xã Đình Dù cho biết, kể từ khi thu phí (năm 2015), mức thu phí tăng và nhiều phương tiện đi vào các tuyến đường qua xã. Đường ĐH12 từ cầu Đình Dù đến thôn Lạch Đường dài 1,5 km, rộng 5,5 m, tổng kinh phí 7 tỷ đồng, tải trọng 5 tấn. Nhưng nhiều xe tải, ô tô 16 chỗ vẫn lưu thông khiến đường xuống cấp.
Ông Đoàn Văn Chiến, Chủ tịch xã Đình Dù cho biết, từ khi tăng phí (năm 2015), ngày càng nhiều phương tiện qua lại thị trấn. Đường ĐH12 từ cầu Đình Dù đến thôn Lạch Đường dài 1,5 km, rộng 5,5 m, tổng kinh phí 7 tỷ đồng, trọng tải 5 tấn. Nhưng nhiều xe tải, ô tô 16 chỗ vẫn chạy với số lượng lớn khiến đường hư hỏng nặng.
Mặt đường xi măng nằm trong thị trấn không có biển báo, chắn ngang các phương tiện kiên cố và tạo thành cảnh hỗn loạn. .
Con đường xi măng nằm trong khu đô thị không có biển báo hoặc làn đường bị chắn khiến một số phương tiện lưu thông qua đây tạo nên cảnh hỗn loạn. .
Do trên các tuyến đường của thành phố không có biển báo hạn chế tốc độ, tại ngã ba giao lộ không có tín hiệu báo hiệu nên mọi người lưu ý khi tham gia giao thông.
Do trên đường đô thị không có biển báo hạn chế tốc độ và ở các ngã tư cũng không có đèn tín hiệu giao thông nên mọi người cần lưu ý khi tham gia giao thông.
Giờ cao điểm giao thông nhộn nhịp nhất là sáng sớm và chiều tối, khi công nhân từ các khu công nghiệp và sinh viên đi làm và đi làm.
Giờ giao thông đông đúc là sáng sớm và chiều tối, khi công nhân ở các khu công nghiệp Khi đi làm với học sinh trường và rời khỏi tàu. – Vào ngày 5 tháng 4, một chiếc xe tải quá khổ đã cố gắng vượt qua trạm công nghiệp nặng trên cao ở đầu thị trấn, khiến bánh trước bị va chạm. Mương nước gây ách tắc giao thông vào chiều qua.
Vào ngày 5 tháng 4, một chiếc xe tải quá khổ đang cố gắng đi qua trạm công nghiệp nặng có đường cấm cao trong thị trấn đã bị rơi bánh trước xuống mương, gây tắc đường. Chiều .
Ngọc Thanh
Leave a Reply