Thủ tướng yêu cầu 5 thành phố trực thuộc Trung ương, trong đó có Thành phố Hồ Chí Minh, tập trung thực hiện các đề án thí điểm để kiểm soát và điều tiết xe đạp công cộng hợp lý. Dự án nhằm giảm ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn từ năm 2013 đến năm 2015.
Ông Trịnh Đình Đức, Giám đốc Bộ Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, người phát biểu tại Hội thảo “Đi xe đạp Thành phố Hồ Chí Minh” vào ngày 25 tháng 4. Bộ Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết Bộ đang thực hiện kế hoạch mở rộng cung cấp dịch vụ xe đạp công cộng , Và tham khảo ý kiến của các cơ quan và tổ chức có liên quan để phát triển dự án. Ở Đức, xe đạp là một trong những sản phẩm sạch, tốt cho môi trường và tốt cho sức khỏe của người sử dụng. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là, ở Thành phố Hồ Chí Minh ngày nay, do điều kiện giao thông hiện tại, cơ cấu tổ chức đô thị và hoạt động của xe buýt, ý thức của người dân, sự bất tiện trong giao thông và lý do bảo quản, tuyến đường có phù hợp cho xe đạp không? Do đó, để dự án khả thi, cần phải thực hiện tích hợp hợp lý trong dài hạn giữa các tuyến giao thông công cộng và xe đạp càng sớm càng tốt. Những vấn đề cần quan tâm như khu vực ưu tiên xe đạp, làm thế nào để đảm bảo việc đậu xe đạp thuận tiện gần bến xe buýt, nơi đông dân cư. Chỉ khi thực hiện tốt đề án này thì mới có thể tiến tới cấm lưu hành xe máy trên địa bàn miền Trung trong tương lai.
Hầu hết các chuyên gia đều quan tâm đến vấn đề chính cần giải quyết. Quyết định xem có nên tổ chức đạp xe quy mô lớn trong thành phố hay không.
Ông Trịnh Văn Chính, Trưởng khoa Quy hoạch Giao thông vận tải, Đại học Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh, cho biết việc sử dụng xe đạp làm phương tiện đi lại đã được các nước trên thế giới thực hiện từ nhiều năm nay, Việt Nam mới thực hiện quy hoạch nhưng do điều kiện thời tiết khắc nghiệt, môi trường Nhiều trở ngại như ô nhiễm, thói quen bảo dưỡng xe máy của người dân lâu nay vẫn chưa được thực hiện. Ông Chính cho biết, ngoài quy hoạch giao thông thực tế còn có làn đường dành riêng cho xe đạp, để thực hiện chủ trương này cần vận động người dân hiểu rõ lợi ích của việc sử dụng xe đạp. Cần điều tra và đưa ra phương án cụ thể, chi tiết để có thể áp dụng cho từng nhóm. Trước hết, có thể nhắm đến các trường đại học, khu công nghiệp … Đồng tình, ông Nguyễn Hưng Thịnh, Phó Giám đốc Phòng Marketing Công ty TNHH Phú Mỹ Hưng 2 cho rằng, giao thông trên địa bàn TP rất nhộn nhịp. Đông đúc, nếu triển khai bằng xe đạp sẽ gặp khó khăn vì không có bãi đậu xe. Sẽ khả thi hơn nếu chọn các khu dân cư cao cấp làm địa điểm triển khai. Phú Mỹ Hồng là một điển hình, bởi được xây dựng theo hình bàn cờ, giao thông đi lại được chuẩn bị tốt về cơ sở hạ tầng, phù hợp cho việc đạp xe. Sắp tới, Phú Mỹ Hưng sẽ tiến hành rà soát và xây dựng phương án cụ thể. Trước khi thực hiện sẽ lấy ý kiến người dân trên địa bàn.
Lê Phương
Leave a Reply