Giá của 125i CBS, 125i ABS, 150i CBS và 150i ABS được hiển thị bởi các mẫu SH cũ là 68-76-82-90 triệu đồng và giá hiện tại là 110-118-120-135 triệu đồng. Cái lỗ, từ đầu đường Trần Nhân Tông, tăng từ 38 lên 45 triệu đồng. Giá bán thực tế tại một số đại lý cao hơn, tăng gần 60 triệu USD so với giá hiển thị trong phiên bản thấp nhất của 125i CBS.
Người phụ trách cho biết chiếc xe này không còn màu, phiên bản sẽ được bán, nhu cầu mua mẫu cũ vẫn còn rất cao.
2019 Honda SH sẽ sớm được giao cho khách hàng. Nhiếp ảnh: Huy Mạnh
Ông Nguyễn Long, nhân viên bán hàng tại đại lý Honda, giải thích điều này: “Mọi người rất muốn mua, vì vậy các đại lý đang tăng, vì vậy khi hàng tồn kho xe giảm, họ bắt đầu bán.” Chủ yếu là những người trẻ tuổi, họ thích phong cách cũ, đặc biệt là đèn pha. Trọng Nghĩa, 22 tuổi, muốn mua SH 2019, nhưng phải hoãn kế hoạch vì giá của đại lý quá cao. Tương tự, nhiều khách hàng không chấp nhận giá, vì vậy họ nên mua xe đã qua sử dụng hoặc nâng cấp lên phiên bản 2020.
Honda Việt Nam đã nhiều lần trả lời “mua và bán” đại lý xe máy, điều mà các công ty khó kiểm soát bán lẻ. Giá, nhưng chỉ có giá đề nghị. Công ty sẽ cố gắng điều chỉnh nguồn cung để giá sẽ không bị đẩy lên khi hàng tồn kho bị thắt chặt. Nhưng đối với những chiếc xe không còn được bán như trước đây, công ty có thể làm rất ít. Kết hợp điều này, cả người mua và người bán đều chấp nhận giao dịch, vì vậy không có lý do gì để nói liệu đại lý có phạm sai lầm hay không.
Không chỉ xe cũ, mà 2020 SH còn bán được nhiều hơn. Cao hơn giá chỉ định. Ví dụ, CBS 125i đã được bán với giá 71 triệu và thực sự bán được 79 triệu, chênh lệch 8 triệu. Thông thường, ngay cả trong mùa giảm giá hoặc mùa cao điểm, so với giá niêm yết, giá của SH vẫn khác nhau khoảng 10 triệu đồng.
Năm 2015, giá của Honda Dream tăng gần gấp đôi, từ 28 triệu lên 500.000 đến 55 triệu đồng.
Bình minh Đặng
Leave a Reply