Quyết định nêu trên được đưa ra tại cuộc họp chính phủ thường trực vào ngày 14 tháng 5 để loại bỏ những khó khăn trong thương mại và sản xuất Covid-19. Việc giảm phí đăng ký chỉ áp dụng cho xe ô tô lắp ráp và sản xuất tại địa phương và sẽ được thực hiện từ ngày có hiệu lực đến cuối năm 2020. Ô tô nhập khẩu không thể hưởng lợi từ ưu đãi này.
Giảm phí đăng ký sẽ không làm giảm giá xe, nhưng nó sẽ giảm chi phí vận hành mẫu xe mới. Đối với xe nhỏ (9 chỗ trở xuống), phí đăng ký cho khách hàng đăng ký tại Hà Nội là 12%, và phí đăng ký cho Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng là 10%. Giá xe càng cao, phí đăng ký càng cao.
Ví dụ, một khách hàng tại Thành phố Hồ Chí Minh đã mua một mẫu xe Toyota Fortuner với giá cao nhất là 1.354 tỷ đồng. Phí đăng ký là 10% x 1354 tỷ = 135,4 triệu đồng. Khi phí đăng ký giảm 50% thì phí giảm một nửa, hoặc chỉ còn 67,7 triệu đồng.
Một khách hàng tại Hà Nội đã mua chiếc Mercedes S450L lắp ráp trong nước với mức giá 424,9 tỷ đồng Việt Nam. Phí đăng ký hiện tại là 12% x 4.249 tỷ đồng = 510 triệu đồng. Khi phí đăng ký giảm 50%, khách hàng đã tiết kiệm được 255 triệu đồng.
Xe Hyundai i10 lắp ráp tại địa phương làm quà tặng cho các đại lý tại quận Hồ Chí Minh, Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Thanh Nhân
Theo khuyến nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về nghị quyết của chính phủ, chính phủ đã đồng ý giảm 50% phí đăng ký cho ô tô lắp ráp và sản xuất tại thị trường nội địa xuống 50%. Trong bối cảnh đại dịch Covid-19, trường hợp giải pháp tiếp tục loại bỏ những khó khăn trong sản xuất và kinh doanh, thúc đẩy chi đầu tư công và đảm bảo trật tự và an sinh xã hội. Sau 4 tháng đầu năm 2020, 50% người tiêu dùng có thể tăng tiêu thụ, nhưng doanh số đang giảm. Những chiếc xe lắp ráp sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ quyết định này. Mặt khác, ô tô nhập khẩu có thể xem xét kế hoạch cắt giảm sản xuất để cạnh tranh với ô tô quốc gia trong phần còn lại của năm 2020.
Leave a Reply