Sắc xanh của các hãng xe tăng trở lại trong tháng 9 cho thấy mùa bán hàng cuối năm đang nóng trở lại, tuy nhiên sau ba quý, doanh số cộng dồn của công ty đã giảm so với cùng kỳ năm 2019. Những chiếc xe mới sắp ra mắt trong loạt mô hình trong thời gian còn lại của năm 2020 dự kiến sẽ khiến doanh số của thương hiệu Volkswagen thậm chí còn tăng vọt. -Hyundai-Giảm 12%
Cuối tháng 9, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Quốc đứng trong top bán xe lớn nhất toàn thị trường. Sau ba quý đầu năm 2020, mức giảm của Hyundai Motor là 12%, điều này khiến Hyundai Motors bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi Covid-19 và không bị ảnh hưởng bởi sự suy giảm sức mua của thị trường.
Kona, Tucson và Santa Fe, những người dẫn đầu phân khúc thị trường i10, cùng việc tiêu thụ hơn 12.000 xe Accent là những yếu tố quan trọng giúp Hyundai chiến thắng về nhiều mặt.
Toyota-giảm 28%
Phiên bản nâng cấp Innova ra mắt vào tháng 9 là bản nâng cấp trang bị toàn diện nhằm hoàn thiện dòng sản phẩm mới của Toyota vào năm 2020. Liên doanh Nhật Bản này đã không ra mắt một chiếc xe nào mới như năm 2020. Áp lực do doanh số sụt giảm ở hầu hết các lĩnh vực là lợi thế của ô tô. Vấn đề đối với các liên doanh Nhật Bản là lấy lại vị thế của mình.
Wigo, Vios, Yaris, Fortuner, Hilux, đặc biệt là người tiêu dùng Việt Nam sẽ lần lượt đưa ra thị trường các mẫu xe Corolla Cross mới. Hãng cũng bổ sung Granvia vào phân khúc thị trường MPV cỡ lớn, chỉ có Corolla là không bổ sung phiên bản mới.
Sự thay đổi trong triết lý sản phẩm của Toyota là điều hiển nhiên. Mẫu xe mới bổ sung trang bị an toàn và thậm chí cung cấp nhiều lựa chọn để thu hút khách hàng trẻ tuổi, như Fortuner, Corolla Cross hay giảm giá để cạnh tranh với Rush. Sẽ mất một vài năm để thống trị ở vị trí hàng đầu, nhưng đến năm 2020 và hơn thế nữa, du lịch đòi hỏi sự thích nghi mạnh mẽ hơn từ một người đàn ông vĩ đại vẫn chưa chuyển mình.
Kia-Giảm giá 3%-Kia Trường Hải (Thaco) có mức sụt giảm doanh số ít nhất tại Việt Nam trong lĩnh vực lắp ráp và bán các thương hiệu xe hơi. Kia dẫn đầu Mazda với 20.405 xe, trở thành nhà sản xuất ô tô bán chạy thứ 3 trên thị trường.
Dưới bối cảnh báo cáo buổi sáng cho thấy các đối thủ thiếu không khí, Kia nhận thấy tín hiệu tích cực về sức hút ổn định của Cerrato, mẫu xe này đã soán ngôi Mazda3, trở thành sản phẩm bán chạy nhất trong phân khúc. Soluto là nhân tố giá rẻ đầu tiên trong phân khúc xe hạng B nhưng vẫn chưa cho thấy mức tiêu thụ như mong đợi (4.809 chiếc), và còn cách xa các thị trường dẫn đầu như Vios và Accent. Kia Sellos có thể là chú ngựa ô trong phân khúc CUV hạng B, khi khởi đầu mạnh mẽ và đạt doanh số hơn 1.200 xe trong tháng 9. -Mazda giảm 21% – đến năm 2020, CX-5 và Mazda3 đánh mất ngôi vương doanh số vào tay các đối thủ như Tucson (Honda CR-V 2019) và Cerato. Phiên bản sedan và sedan của Mazda3 đóng vai trò chủ lực của hãng xe Nhật Bản tại thị trường Việt Nam, nhưng doanh số bán hàng trong 3 quý đầu năm 2020 (6.290 xe) đã giảm 30% khiến Mazda mất vị trí thứ 3 trong nhóm thương hiệu. Xe bán chạy nhất.
Mazda2, BT-50, CX-8, Mazda6 và các sản phẩm khác của công ty không có thương hiệu mạnh trên chiến trường.
Mitsubishi giảm 11% – ngoại trừ Mirage do giá bán thấp Ngoài việc khai tử, so với năm 2019, dòng sản phẩm của Mitsubishi trong năm 2020 không có thay đổi nào lớn, khi Xpander vẫn là mẫu xe kinh doanh quan trọng nhất. Tính đến quý 3 năm 2020, con số 9906 xe của Mitsubishi Xpander (bao gồm cả Xpander Cross) vẫn được coi là một con số khả quan, nhưng dường như không thể đạt hoặc vượt con số 20.000 xe trong năm 2019. Một phiên bản mới đã được phát hành vào năm 2020 và doanh số bán hàng không thay đổi nhiều. Thúc đẩy trang bị an toàn và áp dụng thiết kế trẻ trung của Dynamic Shield, những sản phẩm này được kỳ vọng sẽ chỉ tăng doanh số bán hàng, thay vì cạnh tranh với các đối thủ lớn trong phân khúc để có doanh số bán hàng vượt trội. Thêm-Honda-Giảm giá 31%-Quyết định đưa CR-V về lắp ráp trong nước mở ra phương thức tiếp cận khách hàng mới cho mẫu CUV cỡ C nhằm tăng nguồn cung. Đặc biệt trong nửa cuối năm 2020, khi lệ phí trước bạ giảm 50%, CR-V sẽ có cơ hội cạnh tranh sòng phẳng hơn với các đối thủ như Tucson và CX-5 lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, việc thay đổi phương thức cung ứng khách hàng cũng khiến Honda CR-V mất khả năng kinh doanh liên tục. 5.736 xe CR-V được bán ra trong tháng 9/2020, giảm 45% so với cùng kỳ năm 2019. Sản phẩm của Honda do Hyundai thống trị. Tucson (6.682) thậm chí còn thấp hơn Mazda CX-5 (6.380). CR-V còn 3 tháng nữa để đảo ngược tình thế này.
Khi Brio, HR-V, Civic, Jazz chưa thể biểu diễnTrong hình ảnh thương mại tổng thể của Honda, những thành phố có hơn 5.500 xe được bán ra đã trở thành một điểm sáng. Honda City thế hệ mới dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm 2020.
Ford giảm 35% – Nằm trong top 10 nhà sản xuất ô tô phổ biến nhất với doanh số cao nhất, doanh số của Ford giảm mạnh nhất với 35%. Ranger, giống như Xpander của Mitsubishi, là công cụ chiến lược và đóng vai trò lớn nhất trong dòng sản phẩm của hãng, chiếm 53% thị phần của Ford.
Bản dịch Covid-19 cải thiện tính ổn định của các sản phẩm gia dụng Sức mua tại thị trường nội địa giảm tác động tiêu cực đến doanh số của Ford Ranger, giảm 11%. Tuy nhiên, việc Ranger thống trị sản phẩm trong lĩnh vực xe bán tải lại ít được nhắc đến, bởi việc Vios chèn ép các đối thủ xe hạng B như thế nào khiến tôi ngán ngẩm. Trong phong trào sinh thái, cựu vương ngày càng sa sút dưới sức ép của Kona, và mới nhất là Kia Seltos.
Phiên bản nâng cấp của phong trào sinh thái được phát hành vào tháng 10, với nhiều chức năng nâng cấp thiết thực hơn. Phù hợp với người dùng như lắp thêm cảm biến áp suất lốp, hệ thống kiểm soát hành trình, đèn pha xenon. Đồng thời, hãng đã loại bỏ cửa sổ trời và lốp dự phòng. Công ty hy vọng sẽ giảm doanh số của các đối thủ cạnh tranh trong hai năm qua. Chín tháng sau, doanh số bán hàng của EcoSport đạt 1.790, giảm 42% so với cùng kỳ năm 2019.
Thế hệ mới của Ford Escape được lắp ráp trên toàn quốc dự kiến sẽ được bán ra vào cuối năm 2020, nhưng do những biến động gần đây, đặc biệt là phản ánh Covid-19 , Mô hình này có thể mất nhiều thời gian hơn để phát hành.
VinFast
Chỉ công bố số liệu của tháng 5. Tốc độ tăng trưởng của VinFast luôn là một dấu hỏi. Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn cho rằng con số hơn 11.700 xe của hãng vẫn còn đáng kể so với các thương hiệu lâu đời.
Doanh số đóng góp lớn nhất của VinFast là 6.461 xe do Fadil, mẫu sedan cỡ A bán ra, chiếm khoảng 45% tổng thị phần của công ty.
Ở nhóm còn lại, các công ty như Suzuki và Isuzu chủ yếu dựa vào mô hình kinh doanh, tăng lần lượt 11%. 4%. Đồng thời, Peugeot và Nissan giảm lần lượt 17% và 6%, doanh số mỗi hãng không vượt quá 2500.
Leave a Reply