Một buổi sáng giữa tháng 5 năm 2018, Tiến Đạt bước vào showroom của Mitsubishi, hy vọng sở hữu một chiếc xe hơi và sẵn sàng tích lũy ngay tiền cọc để mua nó. Các nhân viên bán hàng đã thuê một kỹ sư xây dựng 43 tuổi tại TP. HCM lại thất vọng. Người đại diện cho biết: “Nơi cư trú của tôi không còn là Pajero Sport. Xe vào Thái Lan sẽ không nhất thiết phải quay lại vào tháng 7, nhưng có thể đến vào tháng 9.”
Một số mẫu xe của Mitsubishi được sử dụng, Đạt Được xem xét rất nhiều, nhưng luôn chọn cung cấp các sản phẩm khác ngoài Toyota Fortuner, Ford Everest và các sản phẩm khác. Ý định mua xe có từ năm 2017, nhưng tin rằng giá xe sẽ giảm trong năm 2018, vì vậy Đạt đã chờ đợi. “Outlander hơi nhỏ và Pajero Sport không hết hàng. Đây là một vấn đề.” Kỹ sư xây dựng tặc lưỡi và quay sang bảo con trai đi cùng. – Không có nhu cầu cấp thiết như Đạt, nhưng Hoài Nam, chủ cửa hàng chụp ảnh cưới HCM tại Thành phố Hồ Chí Minh, cũng rơi vào tình trạng thụ động. Tôi không biết nên mua hay đợi cho đến khi xe nhập khẩu có sẵn. Giá xe giảm. Không có nhiều lựa chọn cho micro. Anh dự định mua Nissan Navara VL với giá 815 triệu USD và chưa cung cấp các hoạt động quảng cáo, không giảm so với năm 2017. Tôi nên mua ngay bây giờ hay chờ đợi? “Saiyed Nahm. – Không có câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi liệu giá xe có giảm không, khách hàng và nhân viên bán hàng. – Xe đã hết và giá không giảm.
Kể từ đầu năm 2018, xe nhập khẩu đã có mặt trên thị trường Khối lượng nhập khẩu đã giảm mạnh. Cuối tháng 4, doanh số của toàn ngành giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số đó, ô tô nhập khẩu giảm 47% và xe lắp ráp đã tận dụng mức tăng 8%. Vào nửa cuối năm. Khi đó, khi thuế suất nhập khẩu ASEAN là 0%, nhiều người đã sẵn sàng chờ đợi và lý thuyết giá xe sẽ giảm. Nhưng thực tế không như mong đợi. Thuế ảnh hưởng trực tiếp đến giá xe, nhưng nhập khẩu Thời gian và số lượng hàng hóa sẽ ảnh hưởng đến nhiều yếu tố khác. Theo Nghị định số 116, cần có chứng nhận chất lượng loại VTA để ngăn chặn các nhà sản xuất ô tô lái xe cho đến đầu năm 2018. Xe rất hiếm và nhiều công ty phải làm thủ tục hải quan trong năm 2017 và thu 30% Giá thuế nhập khẩu vẫn còn rất cao.
Thủ tục hải quan mới năm 2018, thuế suất là 0%, nhưng giá không giảm nhiều. Lý do là công ty tin rằng mức giảm trong năm 2017 là quá lớn để kích thích nhu cầu, và tất cả lãi suất nên giảm xuống năm 2018. Ngoài ra, nhu cầu cao và nguồn cung thấp, vì vậy các đại lý sẵn sàng đẩy giá giao dịch thực tế hoặc yêu cầu khách hàng mua thêm phụ kiện để họ có thể nhận được xe sớm. Sự không đồng nhất của ô tô nhập khẩu có nghĩa là không có giá giảm trên thị trường Dấu hiệu.
Honda CR-V là một trường hợp điển hình có ảnh hưởng chính trị. Lô sản phẩm nhập khẩu đầu tiên đạt mức giá cao nhất gần 1,3 tỷ đô la Mỹ vào cuối năm 2017, và sau đó là thuế suất của lô sản phẩm mới cho đến năm 2018 Ở mức 0%, giá giảm gần 1,1 tỷ USD. Vào tháng 4, giá ô tô tăng 5 triệu do tác động của Nghị định 116. Vì nhiều khách hàng gửi tiền và rút tiền gửi, những người cố gắng chờ đợi để mua xe đôi khi phải bỏ tiền. Chỉ có thể mua hàng chục triệu đô la. Phụ kiện .
Không chỉ xe nhập khẩu mà cả xe lắp ráp cũng đã tăng giá. Tháng 2 năm 2018, Trương Hải tuyên bố giá mới của CX-5 sẽ tăng từ 30 đồng lên 80 triệu đồng, đạt 899-10,19 tỷ đồng. Xe cung cấp nhiều báo giá có sẵn có thể kiểm soát thị trường, do đó không làm giảm hoặc thậm chí tăng giá, do đó khiến khách hàng bối rối.
Bạn đã bao giờ có một chiếc xe và giá đã giảm chưa?
Sau gần một năm chờ đợi, câu trả lời của thị trường dành cho khách hàng Việt Nam là “giá chưa giảm.” Những mong muốn này không chỉ là người mua, mà bản thân công ty cũng rơi vào vòng xoáy, và điều tương tự cũng đúng. Người phụ trách công ty nói rằng mọi người phải chờ logo của cơ quan quản lý bị xóa, nhưng kể từ đó, không có gì có thể ảnh hưởng đến anh ta. Giám đốc bán hàng của một nhà sản xuất ô tô lắp ráp cho biết có thể phê duyệt thuế tiêu thụ lắp ráp quốc gia. Vào thời điểm đó, xe lắp ráp có lợi thế hơn xe nhập khẩu, nhưng do các quy tắc độc quyền, giá không nhất thiết phải giảm. Ông cũng nói rằng các rào cản kỹ thuật mới đối với ô tô nhập khẩu không được loại trừ. Định hướng đã dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng hàng không. Trong cuộc thi này, khi “không có tiền mua xe”, khách hàng sẽ bị nghiện. Giống như Thanh Bình (Hà Nội), anh ta đã không thể mua Fortuner trong sáu tháng. Không có sản phẩm cho sản phẩm ưa thích. Để đáp ứng nhu cầu, nhiều khách hàng có thể phải chuyển sang các tùy chọn khác.-Agents sẽ luôn nhận được câu hỏi của khách hàng mỗi ngày, chẳng hạn như “khi còn hàng” và “giá có giảm không” Câu trả lời trở thành một lý do. Sự không chắc chắn có thể là vài tháng, nhưng nếu chương trình mắc lỗi, thời gian chờ càng lâu, dự đoán giá sẽ càng khó khăn. “Nếu bạn cần mua ngay bây giờ, liệu giá xe có giảm hay không”, Fan Tian, nhân viên bán hàng tại đại lý của Mitsubishi tại thành phố Hồ Chí Minh cho biết. Mặc dù có đủ tiền, nhưng môn thể thao này đã thất bại và Tiến Đạt lăn lộn trên đường. Anh ngập ngừng và nói với con trai rằng anh có thể mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Đồng thời, Hoài Nam có một công việc điển hình hoặc chụp ảnh với khách và chọn thuê xe tạm thời để chờ chiếc Navara màu xanh mà anh ta thích. Tất nhiên, giá phải rẻ hơn năm 2017.
Thanh Nhân-Đức Huy
Leave a Reply