Nghị định số 116 yêu cầu cung cấp giấy chứng nhận chất lượng loại VTA, có nghĩa là nhiều công ty nhập khẩu ô tô đang trải qua một năm bán hàng khó khăn. Chỉ riêng trong lĩnh vực bán tải, doanh số năm 2018 là 18.491 xe, giảm khoảng 25% so với năm 2017, mức thấp nhất trong ba năm kể từ năm 2016.
Doanh số bán hàng của Việt Nam (2016-2018): – – (Đơn vị: đơn vị, nguồn: VAMA, Nissan Navara chưa công bố dữ liệu bán hàng)
Sự sụt giảm doanh số xe tải là lý do cho sự sụt giảm doanh số. Ô tô nhập khẩu toàn cầu năm 2018 (giảm -6,2% so với năm 2017). Tuy nhiên, doanh số năm ngoái trên toàn thị trường ô tô vẫn cao hơn 5,8% so với năm 2017. Sự tăng trưởng 10,6% trong xe lắp ráp đã giải phóng thị trường khỏi sức mạnh của khách hàng Việt Nam. Mặc dù khái niệm xe giá rẻ vẫn còn thiếu, tỷ lệ này vẫn còn cao.
Đối với xe bán tải được nhập khẩu từ Thái Lan, vai trò của Nghị định 116 là rõ ràng. Đầu năm 2018, Honda là công ty đầu tiên thực hiện các thủ tục cần thiết để đưa xe hơi Thái Lan đến Việt Nam. Nhưng việc kinh doanh này đã không tiến triển. Ngược lại, những người nhập khẩu xe tải từ các nước láng giềng gần như kiệt sức. Ngoài Chevrolet Colorado ở Colorado, họ sẽ trở về nhà vào giữa năm 2018.
Trong nguồn cung ngắn, khách hàng trong nước không chỉ có ít sự lựa chọn, mà còn gặp phải vấn đề về giá cả do sự khan hiếm. Tuy nhiên, việc tăng giá bằng cách “bán bia đậu phộng” có nghĩa là bán xe có phụ kiện tại các đại lý sẽ hầu như chỉ xảy ra trên loại xe bán tải phổ biến nhất Ford Ranger. Các sản phẩm của Việt Nam phải có giá hơn 100 triệu đô la Mỹ để sở hữu một chiếc bán tải thương hiệu Mỹ. Ford Rangers chiếm hơn một nửa tổng doanh số trong lĩnh vực bán tải, không thể nhập hàng để phục vụ khách hàng Việt Nam, đó là lý do chính khiến tổng doanh số thị trường sụt giảm.
— Cho đến nửa cuối năm 2018, bằng cách giải quyết nút thắt giấy VTA, Phân khúc này đã được cải thiện hơn nữa trong làn sóng chung của ô tô nhập khẩu. Ngoài báo giá minh bạch, mô hình bộ sưu tập đã không cho thấy xu hướng giảm dự kiến của người tiêu dùng, mặc dù họ được hưởng lợi từ thuế nhập khẩu 0% theo thỏa thuận miễn phí – SEAN Exchange. — Toyota Hilux trang bị động cơ 2.8 mới, mức giá cao nhất tăng 22 triệu, lên 695-878 triệu đô la Mỹ, được trang bị hộp số 10 cấp mới Ford Ranger Wildtrak duy trì mức giá tối đa 918 triệu đô la Mỹ, Mazda BT-50 Tăng nhẹ 655-829 triệu đồng. -Mô hình Ranger Wildtrak 2018 trên mọi địa hình tại Hà Nội. Chụp ảnh: Đức Huy .
Mitsubishi Triton được nâng cấp vào cuối năm 2018, nhưng ra mắt vào đầu năm 2019, giá tối đa tăng thêm 28 triệu đô la Mỹ. Trái với xu hướng doanh số bán hàng thấp nhất trong phân khúc này, Isuzu D-Max giảm 20 triệu để kích thích nhu cầu.
Ngoài vấn đề về giá, người tiêu dùng trong nước cũng đã thu được nhiều thông tin hơn về vấn đề này. Vào tháng 9 năm 2018, phí đăng ký xe tải của Bộ Tài chính đã được tăng lên. Đề xuất đề cập đến tỷ lệ đăng ký xe tải bằng 60% tỷ lệ đăng ký xe. Điều này có thể dẫn đến việc tăng giá hàng chục triệu rupiah. Đối với một số chuyên gia trong ngành, thị trường xe tải 2019 của Việt Nam nên tràn đầy sức sống. Trả lại sau khi giải quyết các yêu cầu của quá trình nhập khẩu. Các nhà sản xuất ô tô liên tục cập nhật những lợi thế tiện lợi, tính năng và thiết bị kết hợp đường phố và vận chuyển hàng hóa, chẳng hạn như ô tô, và tiếp tục thu hút một lượng lớn khách hàng. -Thanh Nhân
Leave a Reply