Năm 2016, một mình Trương Hải thường xuyên thực hiện các chương trình giảm giá và khuyến mãi lớn để kích thích nhu cầu. Đầu năm 2017, các công ty cạnh tranh đã bắt đầu “giảm giá” và Nissan và Toyota, Honda, Ford và General Motors theo sau. Khách hàng hy vọng rằng chiếc xe này sẽ tiếp tục giữ giá rẻ vào cuối năm nay.
Ngoài ra, có những báo cáo rằng ô tô nhập khẩu từ ASEAN sẽ được hưởng thuế nhập khẩu 0% vào năm 2018, điều này khuyến khích người mua chờ đợi sự xuất hiện của những chiếc xe giá rẻ như vậy. Diện tích nước. Khách hàng càng chờ đợi lâu, công ty sẽ càng thiếu kiên nhẫn và giá càng thấp, dẫn đến doanh số thấp hơn. Tuy nhiên, những tác động không lường trước của chính sách đã nhanh chóng khiến giấc mơ về những chiếc xe giá rẻ “chết”.
Giá xe không giảm trong năm 2018
Vào tháng 9 năm 2017, Honda đã thực hiện chương trình giảm giá sốc theo kế hoạch. Khoảng dưới 800 triệu CR-V có thể giải phóng hàng tồn kho. Khách hàng Việt Nam đổ xô đến các đại lý để đặt hàng, nhưng số lượng có hạn và nhiều đại lý đã nổ ra. Minh Hải (Hà Nội) ký gửi 20 triệu đồng Việt Nam, nhưng sau đó đã rút. Hai nhấp chuột, “cho đến khi mua phiên bản mới vào năm 2018, thuế 0% sẽ rẻ.” Nhưng người cung cấp sàn gỗ đã sai. Trong suốt năm 2018, giá của CR-V vẫn chưa giảm. Vào cuối năm 2017, công ty đã thông báo rằng giá tạm thời của phiên bản cao cấp 1,5 lít là 1,1 tỷ đô la Mỹ. Đầu năm 2018, thuế nhập khẩu được tính ở mức 0%. Ngay sau đó, Nghị định số 116 được ban hành vào tháng 10 năm 2017, bắt đầu có hiệu lực vào tháng 1 năm 2018, yêu cầu cung cấp chứng chỉ chất lượng loại (VTA), khiến việc nhập khẩu xe gặp khó khăn. Đối mặt với nguy cơ không có hàng hóa, Honda Việt Nam đã quyết định nhập lô sản phẩm đầu tiên trước năm 2018 và đánh thuế 30%. Giá xe hiện tại đã tăng lên ngưỡng 1,25 nghìn tỷ đô la Mỹ. Đảng không đồng ý chi gần 200 triệu đô la Mỹ. Sau khi nói chuyện với vợ, anh chờ đợi. Năm 2018, khi Honda là một trong những nước nhập khẩu ô tô đầu tiên, giá CR-V đã trở lại ngưỡng 1,068 tỷ đô la Mỹ vào tháng 3, vẫn đắt hơn 40 triệu đô la Mỹ so với 2,4T vào tháng 8 năm 2017. — Hai quyết định mua xe , Trì hoãn vô thời hạn.
Biến động chính sách đã khiến Minh Hải và nhiều người Việt Nam ngạc nhiên vì giá của chiếc xe này đã giảm, nhưng thực tế lại hoàn toàn ngược lại. Năm 2017, doanh số bán ô tô giảm 10% so với năm 2016, khi khách hàng ngừng mua tâm lý cho đến năm 2018, khi thuế nhập khẩu ô tô ASEAN là 0%. Trên thực tế, giá xe nhập khẩu và lắp ráp chưa giảm như mong đợi. Phiên bản cao cấp của Honda CR-V 2018 nằm trong đại lý của quận Tân Bình, thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Thanh Nhân .
Trong quá trình nhập khẩu, các rào cản của Nghị định 116 đã ngăn công ty đưa xe về nhà. Toyota Fortuner, Honda CR-V hay Everest, Ranger đều duy trì giá, đôi khi lên tới hàng triệu đô la. Kể từ đầu năm, CR-VL đã trải qua ba lần điều chỉnh, từ 1.068 mặt hàng lên 1.073 tỷ mặt hàng và 1.083 tỷ USD.
Vào tháng 6, Toyota đã tăng giá của Fortuner và Hilux. Hộp số tay 1 bánh của Fortuner SUV đã tăng thêm 45 triệu, và mẫu xe AT AT 2.7 lít cao nhất đã được thay thế bằng động cơ diesel 2.8 AT 4×4, và tăng 46 triệu. Các mô hình bộ sưu tập của Hilux đã tăng từ 18 triệu lên 22 triệu.
Giá của các mẫu xe khác được nhập khẩu từ Ford, Mitsubishi và Isuzu không biến động. Tương tự, xe hơi sang trọng không có gì mới trong giá xe. Hầu hết trong số họ là trong các quy tắc bán hàng năm ngoái, không có xe mới, vì vậy “không có lý do để giảm giá.”
Cùng một công ty trả lời rằng giá xe nhập khẩu tăng vì hai lý do chính: phiên bản mới bổ sung thiết bị, kích thích nhu cầu giảm mạnh trong năm 2017 và không có lợi nhuận, vì vậy năm 2018 sẽ không còn giảm nữa.
Khi xe nhập khẩu không có khách hàng, xe lắp ráp là lựa chọn hàng đầu của khách hàng. Tuy nhiên, do nhu cầu cao, những chiếc xe lắp ráp không giảm .
Thanh Hóa đã chọn phiên bản CX-5 cao nhất. Giá đầu năm 2018 là 1.019 tỷ đồng và quyết định chờ 6 tháng. Bởi vì cô không vội mua. Dương tin rằng Trường Hải vẫn có nhiều chương trình giảm giá liên tiếp mỗi năm, vì vậy năm nay có thể giống nhau. Nhưng cô đã sai. Trong suốt năm 2018, các đại lý Mazda không có chương trình khuyến mãi hoặc ưu đãi như họ làm hàng năm. Theo công ty, lý do là năm nay là thời điểm xe được bán để kiếm lời. Trong vài năm qua, doanh số bán xe đã được giảm giá, không sinh lãi. năm ngoái. Accent mới được ra mắt vào tháng Tư mà không giảm giá. Hiện tại, hầu hết các xe của công ty đều “chờ khách hàng” thay vì chờ khách hàng. Đại diện công ty cho biết, điều cần thiết nhất là nhà máy có thể đáp ứng nhu cầu mà không để khách hàng chờ đợi quá lâu.
Do sản xuất, bán hàng và cung vượt cầu, công ty sẽ không giảm giá. Một nhân viên bán hàng đại lý tại Hà Nội cho biết, nếu một khách hàng hỏi anh ấy giá bao nhiêu thì đã giảm giá trong năm nay, câu hỏi sẽ được đặt ra ngay khi chiếc xe được công khai. Khách hàng phải mua “Bia đậu phộng”
Mua loại xe trước đây được liên kết với các mẫu xe khác (Bia Peanut)Những chiếc xe của Toyota như Fortuner và Innova sẽ có mặt ở nhiều đại lý vào năm 2018. Ford Explorer tăng 150 triệu, CR-V tăng 60-70 triệu, Fortuner vượt 100 triệu và Rush mới nhất là 80 triệu. Nếu khách hàng không đồng ý mua phụ kiện, họ phải chờ vài tháng hoặc thậm chí hoãn lại.
Nhiều khách hàng cảm thấy không thoải mái, nhưng nhiều người cho rằng điều này là bình thường. “Quy luật cung cầu cũng giống như mua hàng hóa khác, không, nếu bạn không thích nó, bạn có thể ép buộc bản thân”, Hùng Yên nói sau khi “tiết kiệm tiền”. “Đối với Rush. Xe Rush đang ở trong các đại lý của Toyota tại Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Thanh Nhân. – Một nhân viên bán hàng tiết lộ rằng các đại lý có nhiều cách để tối đa hóa lợi nhuận. Ví dụ: Santa Fe đã đóng cửa dây chuyền sản xuất của nhà máy để chuẩn bị cho ra mắt thế hệ sản phẩm mới vào cuối năm nay. Các quan chức bắt đầu thu thập và tạm giữ hàng hóa. Khách hàng có câu hỏi mua hàng không có đủ câu trả lời, nhưng “Nếu bạn muốn, tôi có thể Tìm nó trong nhà của họ, sẽ tốn hàng chục triệu đô la. “.
– Tuy nhiên, một thành viên của bộ phận bán hàng của một nhà sản xuất ô tô rời rạc của Nhật Bản, nhật ký đặt hàng đại lý đã quản lý để trả lại những người đã mua chiếc xe đầu tiên đúng giờ. Tuy nhiên, vẫn có những đại lý sẽ không Khách hàng đã nhập dữ liệu vào hệ thống hợp đồng đã đóng, nhưng phải đến ngày giao xe mới, nó mới được coi là đã ký hợp đồng để ký ngay lập tức hoặc dữ liệu đã bị hủy sau khi bị hủy vì nhiều lý do. Mua xe bán. Đối với khách hàng không thêm phụ kiện, thời gian giao hàng luôn ngắn. Đại lý có thể hẹn hai tháng, nhưng khi giao hàng xong, công ty không có lý do khách quan (ví dụ, nhà máy không đúng giờ Vấn đề sản xuất, vận chuyển) nhận được thông báo lỗi của công ty. Trong hợp đồng đã ký với khách hàng, đại lý không ấn định thời gian giao hàng .
Minh Hai đã bỏ lỡ CR-V kể từ tháng 9 năm 2017 Sau ngày hẹn hò, có nhiều hơn một. Bây giờ giá không có dấu hiệu giảm. Giấc mơ về ô tô giá rẻ đang dần biến mất, biển thiếu kiên nhẫn, nghĩ đến việc đổi sang xe khác, nhưng “xe của anh ta không có.” Người bán đại lý bây giờ sợ hơn là tôi muốn trả lời điện thoại và gọi cho gia đình tôi mua xe, nhưng ai cũng muốn mua xe sớm hơn .
Đức Huy
Leave a Reply