Trường Hải (THACO) tiếp tục đứng đầu về thị phần, với 91.710 xe Kia, Mazda, Peugeot, xe tải và xe buýt. Đứng thứ hai là Toyota Việt Nam, bán được 79.328 xe Toyota và 1.511 xe Lexus, đạt tổng số 80.838 xe. TC Motor đứng thứ 3 với 79.568 chiếc, tăng 25% so với năm 2018 và xe của hãng gần như đã được lắp ráp hoàn chỉnh.
Chỉ tính riêng về ô tô, Toyota vẫn là “ông vua” trên thế giới. Việt Nam. Có 78,795 căn. Công ty chủ yếu kinh doanh ô tô, trong đó chỉ có dòng xe thương mại đầu tay Hiace đạt doanh thu hàng năm là 533 chiếc.
TC Motor đứng thứ 2 với 69.916 xe và Thaco đứng thứ 3 với 66.470 xe. Thaco có lợi thế bán cả 3 thương hiệu, nhưng nếu tách riêng từng thương hiệu thì doanh số của Kia và Mazda sẽ thấp hơn Honda.
Honda sẽ được lợi nhiều từ việc nhập khẩu xe CR-V nhập khẩu từ Thái Lan. Năm 2019, CR-V thay thế CX-5 là mẫu xe bán chạy nhất thị trường. Honda Việt Nam tăng trưởng 22% so với cùng kỳ năm ngoái, đứng thứ 4 về thị phần, chỉ đứng sau 3 công ty lớn. Mitsubishi là công ty có mức tăng trưởng cao nhất, tăng 198% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhờ dòng Xpander nhập khẩu chính ngạch Indonesia, liên doanh Nhật Bản tại Việt Nam nhận được nhiều lời khen nhất trong năm qua, năm 2019, người Việt tiêu thụ 385.641 xe các loại, tương đương hơn 1.000 lượt xe mỗi ngày. So với cùng kỳ năm 2018, con số này tăng 9,4%. Kết quả này đến từ 306.073 chiếc thương hiệu VAMA và 79.568 chiếc TC Motor (Hyundai, không thuộc VAMA). – Chỉ riêng mức tăng trưởng doanh số của VAMA đối với ô tô con, xe thương mại giảm 5,6% và xe chuyên dụng giảm 27%. Trong đó, doanh số bán xe lắp ráp đạt 189.450 chiếc, giảm 12% so với cùng kỳ năm 2018. Ngược lại, xe nhập khẩu tăng 82%, tương ứng với 132.872 xe bán ra. — Phạm Trung
Leave a Reply