Hai công nghệ mới là “cảnh báo điểm mù” và “cảnh báo lùi”. Tốc độ cập nhật của Lexus LX570 khá chậm, bởi những công nghệ này đã xuất hiện ở nhiều mẫu xe kém chất lượng, thậm chí kể cả những mẫu xe ăn khách như Mazda6, CX-5.
Thiết kế của LX570 mới không thay đổi. -Công ty định giá 2 công nghệ này là 160 triệu đồng, nâng giá xe từ 8,18 tỷ lên 8,34 tỷ đồng. Ngoài ra, phiên bản mới không cải tiến về thiết kế nội ngoại thất, động cơ và tiện nghi cho người dùng.
Xe vẫn sử dụng động cơ 5,7 lít V8 công suất 367 mã lực. Mô-men xoắn cực đại là 530 Nm. Dẫn động 4 bánh. Trong khi đó, đối thủ Mercedes-Benz GLS550 sử dụng động cơ V8 4,7 lít, công suất 449 mã lực. LX570 được phát triển theo hướng lùi êm ái, trong khi GLS hài hòa hơn giữa người lái và hành khách.
Một số thiết bị bên trong (ví dụ: da mềm, gỗ shimamoku) được cắt và đánh bóng thủ công, âm thanh vòm Merk Levinson với 19 loa hệ thống, điều hòa 4 vùng độc lập. Thừa hưởng công nghệ an toàn, như 10 túi khí, trợ lực lái điện, hỗ trợ vào cua, hỗ trợ địa hình …
nội thất da và gỗ đánh bóng thủ công.
LX570 được gọi là hệ thống treo bởi tấm thảm êm ái, thậm chí nhiều người dùng còn cảm thấy nó bồng bềnh. Loại xe này đặc biệt phổ biến ở các tỉnh miền núi, biên giới. Mẫu SUV cỡ lớn dùng chung khung gầm với mẫu SUV địa hình bền bỉ Toyota Land Cruiser. Tuy nhiên, cảm giác lái thể thao không tốt bằng đua xe. Khách hàng của LX570 vẫn nhiều tuổi hơn Range Rover hay Mercedes GLS.
Nguyễn Khoa
Leave a Reply