Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong tuần cuối tháng 5, lượng xe nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đạt 300 chiếc, trị giá hơn 8,6 triệu USD. Xe được thông quan chủ yếu qua các cửa khẩu Hải Phòng và TP. Hồ Chí Minh.
Số lượng xe ô tô là 161 chiếc, trị giá khai báo hải quan là 3,4 triệu USD. Ô tô từ Trung Quốc và Mexico chiếm phần lớn, với tổng số 65 xe. Ô tô từ Đức và Nhật Bản chiếm 11 chiếc ở các nước khác.
Xe từ Trung Quốc có kiểu dáng khá bắt mắt, so với các đối thủ thì tích hợp nhiều công nghệ và giá cả cạnh tranh. Ở phân khúc thị trường – tuần cuối tháng 5, lượng ô tô Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam đã vượt mức thuế suất 0% của ASEAN. Từ đầu tháng 5 đến nay, lượng ô tô Trung Quốc nhập khẩu từ Việt Nam vẫn ổn định trong vài tuần qua, ước tính khoảng 118 chiếc.
Trung Quốc là một trong những thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Đất nước này có nhiều thương hiệu lớn trên thế giới, cùng các nhà máy và nhiều doanh nghiệp trong nước khác.
Có đa dạng mẫu mã và chủng loại xe Trung Quốc nhập khẩu từ Việt Nam. -Xe Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam có lợi thế về giá và lợi thế bán hàng hơn so với các xe cùng loại của Nhật Bản và Hàn Quốc. Các thương hiệu ô tô Trung Quốc tham gia các triển lãm ô tô lớn tại Việt Nam như BAIC (2015) hay Dongfeng (2017) với đầy tự tin.
Tuy nhiên, hàng chục năm qua không tin tưởng vào ô tô Trung Quốc, BYD, Lifan và Chery đều đã vào thị trường Việt Nam như BAIC. , Zotye và Dongfeng vẫn yếu thế trên thị trường. Bởi dù đặc tính kỹ thuật không chỉ là sản phẩm của các nước khác nhưng chất lượng xe Trung Quốc vẫn bị nhiều người đặt câu hỏi.
Dưới nền thuế 0% ô tô ASEAN sẽ về Việt Nam với số lượng lớn. Trong tương lai, với giá cả cạnh tranh hơn và địa điểm sản xuất đáng tin cậy hơn, cơ hội để ô tô Trung Quốc làm nên chuyện vẫn đang chờ đợi. Hiện tại, lượng ô tô tại Trung Quốc ổn định hơn, bởi cũng giống như một số ô tô ASEAN, Nhật Bản và châu Âu, việc xin các chứng chỉ chất lượng không khó. — Ngọc Tuấn
Leave a Reply