Việt Nam đã trải qua những thay đổi căn bản trong quá trình cải cách triệt để ngành công nghiệp ô tô. Nhiều năm trước, người ta thường đặt câu hỏi “Bao giờ Việt Nam mới có thương hiệu ô tô riêng”, nhưng giờ câu hỏi gần hơn là “Làm thế nào để Việt Nam tham gia dây chuyền sản xuất cao cấp này?”. Sản phẩm tiêu dùng đơn giản nhưng tích hợp nhiều thành tựu công nghệ và kinh nghiệm sản xuất. Ô tô mang thương hiệu Việt là điều quá xa vời, nếu không muốn nói là một giấc mơ viển vông. Vì vậy, xác định lại chiến lược là điều có ý nghĩa nhất.
Trong chuỗi sản xuất toàn cầu, Việt Nam phải tham gia tích cực hơn, bằng cách sản xuất các bộ phận và linh kiện, và có đủ thế mạnh trong ngành được cộng đồng ủng hộ. Kể từ đó, Thái Lan được hưởng lợi từ sự ưu đãi của các hiệp định thuế quan và trở thành trung tâm xuất khẩu của các nước trong khu vực.
Vì vậy, rõ ràng công nghiệp hỗ trợ đã trở thành mục tiêu thiết thực và đảm bảo nhất cho sự thành công của khu vực. Công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, nếu không có môi trường cạnh tranh chung thì có lẽ chưa được quan tâm đúng mức, để doanh nghiệp, khách hàng có cơ hội tìm hiểu, hợp tác.
Để duy trì xu hướng này, Công ty Triển lãm và Xúc tiến Thương mại Châu Á (ATFA), dưới sự bảo trợ của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và các bộ, ngành liên quan đã hợp tác với ChanChao International Co., Ltd .Sau nhiều năm hợp tác, một cuộc triển lãm mang tên “Công nghệ và Phụ tùng ô tô Sài Gòn” đã được tổ chức. Năm 2006 là điểm hẹn để các công ty trong lĩnh vực ô tô, xe máy, xe đạp điện và công nghiệp hỗ trợ trao đổi kinh nghiệm và chia sẻ các giải pháp phát triển chuyên sâu cho ngành công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam.
Nỗ lực phát triển sang lĩnh vực mới, BTC đã tạo ra lợi ích tốt cho các đơn vị tham gia.
Lần thứ nhất là vào tháng 5, để đơn vị họp bàn, kế hoạch hợp tác sản xuất mùa cao điểm bắt đầu từ ngày 6/5.
Thứ hai, tổ chức B anization đã chọn Thành phố Hồ Chí Minh là nơi để tận hưởng cộng đồng sôi động này. Doanh số của ngành ô tô tại khu vực phía Nam chiếm ưu thế lớn. Đặt nền móng cho sự phát triển của ngành linh kiện và phụ kiện. Chưa nói đến thói quen tiêu dùng của khách hàng, đây là cơ hội rất lớn cho các nhà sản xuất và phân phối phụ tùng ô tô.
Theo hướng dẫn này, Công ty TNHH Công nghệ Ô tô Sài Gòn sẽ điều chỉnh ý thức thực hành trong năm nay. Tập trung vào khách hàng xe thương mại, linh kiện và phụ tùng, hướng tới phát triển ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam.
Chỉ trong ba năm qua, số lượng các công ty hỗ trợ trong và ngoài nước tham gia triển lãm đã tăng 30%, chiếm 42%. Mặc dù số lượng các công ty nước ngoài tham gia triển lãm luôn nhiều hơn các công ty trong nước, nhưng không thể phủ nhận rằng ban tổ chức đã nỗ lực để nâng dần số lượng công ty trong nước tham gia triển lãm. .
— Theo Ban tổ chức, trong tháng 2/2016, số lượng đăng ký của các công ty Việt Nam tham gia đã tăng 45% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là một tín hiệu đáng mừng, không chỉ thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ mà còn cho thấy nỗ lực của các doanh nghiệp trong việc chung tay phát triển công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam.
Quy mô của triển lãm ước tính lên đến 15.000m2, với gần 700 gian hàng trong và ngoài nước. Và các sản phẩm triển lãm đa dạng.
Ngoài sự xuất hiện của một số thương hiệu xe hơi nổi tiếng, các sản phẩm như máy móc xe hơi, xe đạp điện và phụ tùng cũng sẽ thu hút sự quan tâm của nhiều du khách. Tiếp nối thành công của triển lãm lần trước, điểm nhấn của Saigon Autotech & Accessories 2016 là sự kiện tiếp xúc doanh nghiệp, tạo cơ hội giao lưu trực tiếp giữa các công ty. Triển lãm dự kiến thu hút khoảng 120.000 lượt khách tham quan.
Mọi chi tiết xin liên hệ:
Ban tổ chức Công nghệ ô tô Sài Gòn lần thứ XII: Trụ sở: 88 Phạm Ngọc Thạch. Hotline: Ms. Mai Anh-091 668 9198 Hotline: Ms. Minh Tuyết-091353 9198 .
Ngọc Diệp
Leave a Reply