Vào ngày 17 tháng 12, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia, cho biết các quy định nêu trên đã được đưa vào quyết định số 2060/2020 của chính phủ, phê duyệt chiến lược quốc gia để đảm bảo trật tự và an toàn. Giao thông đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2045.
Trong nhóm giải pháp cho người lái xe, chính phủ đã đồng ý điều chỉnh hạng giấy phép lái xe của phương tiện giao thông đường bộ phù hợp với Công ước năm 1968 về Giao thông đường bộ và Đặc điểm của phương tiện. Tại Việt Nam, điều phối quy trình, phương thức và nội dung đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe giống như các nước phát triển.
Cảnh sát giao thông Hà Nội xử lý vi phạm giao thông cơ giới tại một điểm dừng. Ảnh: Phương Sơn
Ông Hồng cho biết, năm 2017, một nghiên cứu về tai nạn giao thông đường bộ của các bệnh viện công ở Việt Nam cho thấy có tới 80% ca cấp cứu tai nạn giao thông đường bộ xảy ra ở trẻ em từ lớp 8 đến lớp 12, và hơn 80 ca. % nạn nhân cũng thuộc loại này. Hầu hết các vụ tai nạn đều liên quan đến học sinh điều khiển xe mô tô, xe gắn máy điện dưới 50cc, học sinh điều khiển các loại xe này không có kiến thức về ATGT, không có giấy phép lái xe đã học, chưa có. Phải vượt qua kỳ sát hạch trên, và qua quá trình nghiên cứu và học hỏi kinh nghiệm của nhiều nước như Nhật Bản, Hàn Quốc,… …. Bắt buộc phải đào tạo bằng lái xe ô tô tốc độ tới. 60 km / h, chính phủ đã đồng ý đưa nội dung này vào chiến lược quốc gia an toàn giao thông đường bộ trong tương lai.
Hiện nay, Luật Giao thông đường bộ không yêu cầu thi xe tay ga đối với mô tô, xe máy điện dưới 50 cc. Luật Giao thông đường bộ do Bộ Giao thông Vận tải ban hành đầu năm 2020 bổ sung thêm giấy phép lái xe loại A0 cho xe máy có dung tích dưới 50 cc và xe điện có công suất dưới 4 kW.
Theo Tổng cục trưởng Đường bộ Việt Nam, trong quá trình soạn thảo, ban soạn thảo đã tính toán phương án đào tạo, sát hạch cho đợt xe này, đặc biệt là bài sát hạch tương tự như xe sát hạch hệ thống. Để đảm bảo an toàn và giảm thiểu thời gian cần thiết để thi lại hoặc gia hạn giấy phép lái xe.
“Dự kiến sẽ mất một thời gian để thực hiện quy định này. Từ 6 tháng đến hơn một năm, việc luật hóa, xây dựng luật và các văn bản hướng dẫn”, đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết.
Theo Luật giao thông đường bộ 2008, giấy phép lái xe được chia thành 13 loại. Bằng A1 cho phép xe mô tô có dung tích xi lanh trên 50cc chạy dưới 175cc; bằng A2 cấp cho người lái xe trên 175 cm3. Điều 60 Luật Giao thông đường bộ cũng quy định người đủ 16 tuổi được điều khiển xe mô tô dưới 50 cm3. Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh chạy điện, xe mô tô ba bánh điện từ 50 cc trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự.
Leave a Reply