Tối 13/7, Honda Việt Nam đã thuê toàn bộ sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội) để ra mắt phiên bản mới của xe tải ly hợp Winner. Tên xe được gắn với X để chỉ phiên bản đặc biệt cũng như thể thao và công nghệ. Honda đã cho thấy sự đầu tư lớn và quyết tâm giành thị phần từ các Yamaha trong cùng ngành với ánh sáng, âm nhạc và màn trình diễn của đông đảo khán giả trẻ trên gian hàng AB. Đội ngũ R & D của Honda Nhật Bản được thiết kế dành riêng cho thị trường Việt Nam. Mặc dù doanh số của Exciter cao hơn so với Người chiến thắng, Honda có 76,6% thị phần xe máy tại Việt Nam và Yamaha chỉ có dưới 20%. Do đó, lần này đã có một bản nâng cấp lớn và công ty đã chứng minh sức mạnh của người khổng lồ.
Người chiến thắng X xuất hiện lần đầu tại Hà Nội.
Ở phiên bản trước, Người chiến thắng được cho là yếu hơn Excite về thiết kế. Mẫu xe Yamaha sử dụng những đường cắt trẻ trung và chắc chắn, và Winner giống như một phiên bản nâng cấp của Wave RSX. Nhưng lần này, phiên bản X lại khác.
Mặt trước của xe thừa hưởng phong cách của những chiếc xe đạp thể thao phân khối lớn, như CBR1000RR và 600RR. Một số mẫu xe tay ga của công ty đã sử dụng loại ánh sáng này, chẳng hạn như Vario và Air Blade. Đồng thời, Exciter sử dụng một đèn pha duy nhất, đây là phong cách phổ biến cho xe đạp thông thường hoặc xe hơi cỡ lớn.
Những thay đổi khác về hình dạng của Người chiến thắng là phạm vi bao phủ cơ thể rộng hơn và nhiều vết nứt hơn. Băng qua để lộ khối động cơ. Phía sau cao và gọn gàng, với một tay cầm độc lập. Ống xả được rút ngắn và chắc chắn, ghế phẳng hơn và mặt đồng hồ LCD âm. Hệ thống đèn LED đầy đủ từ trước ra sau cho đèn báo rẽ. Thông thường, cơ bắp và hình dạng mới của xe ô tô.
So với thiết kế, Winner X và Exciter khó nói vì nó phù hợp với mắt. Nhưng về mặt thiết bị an toàn phanh, các mẫu xe của Honda hoạt động tốt. Chiếc xe mới tích hợp phanh ABS ở bánh trước, đây cũng là mẫu xe đầu tiên sử dụng chức năng này trong lĩnh vực thể thao nhỏ. Exciter không có ABS. Một chi tiết nhỏ nhưng hợp lý khác là xe có một nút để mở ghế tích hợp khóa.
Thiết kế phía trước của chiếc xe được lấy cảm hứng từ những chiếc xe phân khối lớn. -Như cho động cơ, công ty vẫn sử dụng khối xi-lanh DOHC 150 cc như trước đây, với công suất 15,4 mã lực tại 9.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng / phút. Xe có hộp số 6 cấp. Đồng thời, Exciter sử dụng hộp số 5 cấp.
Người chiến thắng X đã có những cải tiến lớn về thiết kế, tính thực tế và bảo mật. Nó đã bán được 3 phiên bản từ dưới lên trên, như sau: — Giá này khác với Exciter (Có 6 phiên bản, màu sắc khác nhau, Có tem), cũng 47-49 triệu đồng. Phiên bản rẻ nhất của Winner X rẻ hơn 1 triệu USD so với các đối thủ.
Kể từ khi ra mắt vào năm 2016, công ty đã bán được 277.000 Người chiến thắng, chỉ đứng sau Exciter, sản phẩm đã có mặt trên thị trường được gần 15 năm. Khi Winner X được bán từ ngày 16 tháng 7, thị trường sẽ trở nên sôi động hơn. Honda hy vọng rằng thiết kế thể thao mới sẽ không kém so với các đối thủ của mình, nhưng vì hệ thống phanh ABS và cùng một mức giá, nó tốt hơn một chút. Nó sẽ chiếm một phần lớn trong phân khúc thị trường này, chiếm thị phần trước các đối thủ cạnh tranh.
Người chiến thắng tại sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội) bắt đầu.
Đức
Leave a Reply