Kế hoạch được khởi xướng bởi một nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và nhằm mục đích dỡ hàng tồn kho trước khi thực hiện kế hoạch bán hàng trong năm nay. Do số lượng và màu sắc của xe có sẵn, việc giảm giá giữa các đại lý là không nhất quán. Một số đại lý tại Hà Nội cho biết, mức giá tối thiểu cho xe bán tải là 680 triệu đồng, trong khi giá niêm yết là 818 triệu đồng, đồng nghĩa với việc giảm 138 triệu đồng Việt Nam.
Sau Tết Nguyên đán, Triton giảm khoảng 40-60 triệu. Không chỉ các mẫu xe của Mitsubishi, hầu hết các thương hiệu cũng cung cấp các chương trình giảm giá cho xe tải và các dòng sản phẩm khác, và gặp khó khăn do bệnh tật.
Triton Auto trưng bày tại một đại lý ở Hà Nội. Ảnh: Mayne
Giảm 50% phí đăng ký cho xe lắp ráp trong nước xuống 50% cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến xe bán tải. Mặc dù tất cả các xe bán tải bán tại Việt Nam đều được nhập khẩu từ Thái Lan, không có tổn thất trong cùng phân khúc thị trường, nhưng nếu nhu cầu của khách hàng không quá cấp bách, thì chiếc xe cùng giá sẽ làm hỏng xe bán tải. Tải xuống. Ví dụ: nếu một nhà phân tích từ Mitsubishi Motors mua một chiếc xe hơi ở Hà Nội, nếu Outlander giảm 50% đăng ký, thì đó sẽ là 6% và Triton sẽ là 7,2% (60% của chiếc xe). Giá là như nhau, vì vậy giá biển của Triton sẽ cao hơn.
– So với các sản phẩm thế hệ trước, Triton đã được thay đổi. Nhờ thiết kế Dynamic Shield, chiếc xe có độ đô thị lớn hơn, nó có nhiều chức năng hơn và vận hành êm ái hơn, và nó đã gây ra những tác động bất lợi trên mọi địa hình, mọi địa hình hoặc tải trọng như trước đây. Những thay đổi này đã giúp Triton giành được nhiều khách hàng hơn, nhưng điều này không thể so sánh với đối thủ Ford Ranger (nhà vô địch phân khúc thị trường).
Theo dữ liệu của VAMA cho tháng 4, Triton đã bán 91 chiếc xe bốn tháng sau đó. Đó là 491 chiếc xe. Các số trong Ranger lần lượt là 481 và 2.380 .
Đoan Dung
Leave a Reply