Vào ngày 25 tháng 5, chính phủ đã ban hành Nghị định số 57/2020, bắt đầu có hiệu lực vào ngày 10 tháng 7, mở đường cho xe điện, xe hybrid, xe nhiên liệu sinh học đầy đủ và xe chạy bằng xăng (được gọi là xe xanh) được sản xuất tại Việt Nam San lấp mặt bằng đường. Trong hai giai đoạn đánh giá ưu đãi đầu tiên, các linh kiện nhập khẩu được sử dụng cho sản xuất xe xanh trong nước có thể được hưởng mức thuế 0%, nhưng các yêu cầu sản xuất tối thiểu đã không được đáp ứng. Do đó, tổng sản lượng cần thiết cho từng giai đoạn 2020-2022 phải có ít nhất 125 đơn vị. Từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 30 tháng 6 mỗi năm hoặc từ ngày 1 tháng 7 đến ngày 31 tháng 12 hàng năm, thời gian tối đa để kiểm tra các khoản giảm thuế không quá 6 tháng.
Ít hơn 3.500 đến 5.000 trong số 125 xe yêu cầu trong sản lượng tối thiểu đã được Bộ Tài chính đề xuất với chính phủ vào tháng 3 năm 2019 trong dự án này. Nếu nó được so sánh với chiếc xe chạy xăng trong bảng trên, con số áp dụng cho chiếc xe điện chỉ là một chương trình. Có 125 chiếc xe trong sáu tháng, có nghĩa là chỉ có 20 chiếc có thể được sản xuất mỗi tháng.
Mặc dù các nước trong khu vực như Thái Lan và Malaysia đã xây dựng nhiều chính sách khuyến khích để phát triển trong nhiều năm, nhưng những chiếc xe màu xanh lá cây của Việt Nam chỉ mới thu hút được sự chú ý trong hai năm. Tuy nhiên, rất ít công ty đã thể hiện sự quan tâm và đầu tư vào tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Lý do được đưa ra bởi công ty là chính phủ không có cơ chế rõ ràng.
Toyota, Honda, Ford và các công ty lớn khác có nhiều dự án sản xuất xe xanh và hybrid ở nhiều quốc gia / khu vực trên thế giới. . Ở Việt Nam, có một số phong trào đầu tư vào lĩnh vực này. VinFast hiện là nhà sản xuất ô tô và quan tâm đến việc ra mắt các sản phẩm điện tử trong tương lai gần. Một ví dụ là mẫu crossover điện VinFast C xuất hiện trên đường thử vào ngày 28/5.
Ngày 28/5, xe điện VinFast trên đường thử tại Hà Nội. Ảnh: VF-Nghị định số 57/2020 cũng đưa ra các yêu cầu mới về vấn đề hưởng mức thuế suất ưu đãi là 0%. Phụ tùng nhập khẩu được sử dụng cho sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước không chỉ phù hợp cho các nhà sản xuất ô tô, mà còn cho các công ty phụ tùng. Đây là điều kiện tiên quyết để khuyến khích sự phát triển của ngành công nghiệp xóa đói giảm nghèo ở Việt Nam, vốn ít ỏi trong nhiều năm.
Thuế suất ưu đãi 0% chỉ áp dụng cho nguyên liệu thô, vật tư và linh kiện không có sẵn để chế biến và lắp ráp trong nước. (Hội) các sản phẩm để hỗ trợ sự phát triển ưu tiên của ngành công nghiệp ô tô và lắp ráp ô tô. Các sản phẩm được lắp ráp đơn giản bằng thiết bị đơn giản (như ốc vít, bu lông, bu lông điện, đinh tán) có thể được chế tạo thành sản phẩm hoàn chỉnh mà không cần qua bất kỳ quy trình sản xuất hoặc chuyển đổi nào. Thuế ưu đãi không áp dụng.
Leave a Reply