Dự thảo nghị định quy định lệ phí đăng ký cho xe ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước cho đến ngày 31 tháng 12 năm 2020. Do đó, lệ phí đăng ký đầu tiên của ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các phương tiện tương tự là phù hợp với quy định của Nghị định Chính phủ số 20/2019, và ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước bằng 50% phí đăng ký cho các phương tiện này.
Từ ngày 1 tháng 1 năm 2021, thuế suất đăng ký cho xe ô tô được sản xuất và lắp ráp sẽ được khôi phục về mức cũ sau khi lắp ráp trong nước. Chẳng hạn, Nghị định số 20/2019. Hiện tại, Hà Nội, Lào Cai, Caobang, Lang Thuận, Sun La, Quảng Ninh, Hải Phòng và Cần T và các thành phố khác áp dụng mức giá đăng ký cho xe ô tô dưới 12 chỗ (bao gồm 9 chỗ). Đặc biệt ở Harding, con số này là 11%, trong khi phí đăng ký tại Thành phố Hồ Chí Minh và các khu vực khác là 10%.
Thành phố Honda được lắp ráp bởi một đại lý tại thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Phạm Trung
Nghị định xác định mức thuế suất đăng ký đối với ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước và nghị định có hiệu lực kể từ ngày ký. Bằng cách này, khi nghị định được ban hành chính thức, phí đăng ký có thể giảm 50%. Đây là thời gian dài nhất khách hàng, nhà sản xuất ô tô và đại lý đã chờ đợi.
Mặc dù nó chỉ bị đình chỉ trong dự thảo tài liệu do Bộ Tài chính chuẩn bị và thời gian tham khảo ý kiến của các bộ và ủy ban liên quan, có thể thấy rằng đây là một bước chuẩn bị quan trọng, đó là phí đăng ký cho xe ô tô sẽ được sản xuất và lắp ráp trong nước trong tương lai gần Phương pháp giảm 50%. Trước đây, Bộ Tài chính đã không đồng ý giảm phí đăng ký cho xe lắp ráp trong nước do lo ngại về việc vi phạm cam kết quốc tế về không phân biệt đối xử giữa các sản phẩm sản xuất trong nước và nhập khẩu. -Seo Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất giảm 50% phí đăng ký cho khách hàng mua xe sản xuất trong nước sau khi dịch Covid-19 tăng tiêu thụ, công ty đã quyết định giảm phí đăng ký trong hơn một tháng. Mặc dù chính phủ đã phê duyệt chính sách, nhưng không có nghị định hoặc thời gian thực hiện cụ thể. Điều này gây ra sự hỗn loạn trên thị trường xe hơi Việt Nam.
Nhiều khách hàng đang chờ đợi quyết định giảm phí đăng ký, vì vậy họ không muốn mua xe hoặc sử dụng các thủ thuật để mua xe từ đại lý. Giảm và hoãn thời gian đăng ký xe, mang lại lợi ích gấp đôi. Đồng thời, các nhà phân phối đã bắt đầu giảm giá và khuyến mãi đáng kể để bù đắp sự sụt giảm lợi nhuận do dịch Covid-19 và giảm giá mạnh trong những tháng trước.
Phí đăng ký cho xe thành phẩm đã giảm 50%. Khi được lắp ráp trên toàn quốc, ô tô trong nước sẽ tạo ra lợi thế lớn so với ô tô nước ngoài. Giảm phí đăng ký sẽ không làm giảm giá xe, nhưng sẽ giảm chi phí vận hành. Do đó, khách hàng sẽ cân nhắc nhiều hơn khi lựa chọn giữa xe lắp ráp và nhập khẩu. Giá càng cao, tiết kiệm chi phí mang càng lớn.
Leave a Reply