-Hello, Chen Li, loại ngựa sắt nào bạn đang cưỡi?
– Có nhiều xe khác nhau, nhưng bây giờ tôi có vẻ thích Honda Flat Tracker 223 hơn. Tôi đã mua nó ở thành phố Hồ Chí Minh một vài lần cho đến khi tôi hài lòng. Sau đó đưa nó trở lại phía bắc, tham gia vào một số chuyến đi, và sau đó đi lên một bước. Cài đặt nó thay vì khác, cài đặt và đặt, loại bỏ và cài đặt nhiều lần. Các nhà sản xuất ở Sài Gòn và Hà Nội đã trồng loại xe đạp này để làm cho nó đẹp trong phân khúc thị trường 250 cc.
Khi chiếc xe đạt đến mức thỏa đáng, đích thân Trần Lập đã thực hiện phong tục.
Khi bạn đi trên chiếc xe này, bạn hài lòng nhất với điều gì?
– Người chơi xe hơi khó có thể hòa nhập với nhau trong xe, vì vậy một số nội dung “bạn” chỉ là tạm thời. . Hầu hết mọi người muốn sở hữu ít nhất 2 chiếc xe cùng một lúc, hoặc thay thế chúng bằng các loại khác. Sở hữu chiếc xe yêu thích của tôi là một động cơ mạnh mẽ, linh hoạt nhưng không chắc tôi có thích hình dạng của nó không. Với ngoại hình đẹp, xe cộ và thương hiệu, tư thế ngồi thoải mái, nhưng hư hỏng cơ học cũng rất nhàm chán … Khi tôi hài lòng với nhiều ưu điểm của xe hơi, tôi có thể đi cùng họ trên mọi nẻo đường. Có rất nhiều khó khăn trong suốt hành trình của tôi, và “sự thận trọng” dường như rõ ràng hơn.
– Nhiều người nói rằng yêu một chiếc xe cũng có nghĩa là yêu tốc độ. Bạn nghĩ sao?
– Tôi đã từng lái một chiếc xe với tất cả sức lực của mình trong khu vực giải trí của một số anh em đi xe đạp. Tôi đã cố gắng đi thẳng đến rìa của sân bay cũ, nơi nó dừng chạy ở tốc độ gần 120 km / h trong một thời gian, và sau đó tôi làm chủ nó. Chiếc xe vẫn mạnh mẽ và có một động lực mạnh mẽ, nhưng trọng tâm của tôi là an toàn. Bởi vì tôi không thể tìm thấy lý do để lái xe ở tốc độ tối đa.
Chen Li luôn biết rằng tốc độ là an toàn, và yêu chiếc xe của bạn không có nghĩa là tăng tốc. Như anh chia sẻ, vững vàng và vững chắc, yếu tố nào được coi là quan trọng nhất?
– Theo tôi, độ nhớt được coi là một yếu tố quan trọng, và nó phải được đề cập. Nhiều tay đua không quan tâm đến việc làm mát và bôi trơn máy để giảm thiểu nguy hiểm khi vận hành ở tốc độ cao. Sau khi bôi trơn chính xác, khả năng kiểm soát ma sát sẽ thay đổi trơn tru. Trượt trơn tru để tránh các xung và không tăng tốc lớn đến khoảng cách cần thiết, nhưng vẫn trơ hoặc giật. Tương tự, bất kỳ loại máy móc phương tiện nào cũng sử dụng bụi bẩn và bùn, chúng sẽ dính vào cặn, nhưng dầu công nghệ cao sẽ giúp loại bỏ cặn. Ngoài ra, nếu bạn muốn bền, bạn phải duy trì dầu, nhưng nó sẽ bị cháy trong quá trình nướng, điều này rất tệ.
– Vậy kinh nghiệm của bạn trong việc lựa chọn chất bôi trơn là gì?
– Cách dễ nhất là tôi thường chọn chất bôi trơn từ các thương hiệu nổi tiếng mà nhiều người đi xe máy chọn. Giống như thương hiệu lớn Shell Advance, Ducati Team cũng sử dụng loại dầu này cho các phương tiện đường sắt. Theo kinh nghiệm của tôi, các thương hiệu nổi tiếng sẽ đảm bảo chất lượng. Đôi khi, do chênh lệch giá, mọi người sẽ giới thiệu các loại khác. Tôi không phải là một doanh nhân, vì vậy nó không thành vấn đề, miễn là tôi để chiếc xe của mình chạy trơn tru.
Giống như nhiều tay đua khác, Trần Lập đã chọn Shell Advance làm chiếc xe đạp của mình.
– Những người đi xe máy thường nói: “Nếu bạn muốn một chiếc xe chạy trơn tru, bạn phải hiểu chiếc xe.” Theo ông, “biết xe” như thế nào? —Rất đơn giản. Hiểu xe cũng tương tự như hiểu cơ thể. Là một người bình thường, bạn có thể không biết các thông số kỹ thuật, nhưng bạn biết vị trí và chức năng của từng bộ phận. Ví dụ, tra dầu, tiếp nhiên liệu, siết ốc vít bảo trì … giống như chúng tôi tiến hành kiểm tra sức khỏe thường xuyên để đảm bảo tính bền vững. Hiểu chiếc xe này là hiểu “sức đề kháng” của nó, để đo lường những căn bệnh bất ngờ của nó, để hiểu sự bất ổn của nó trong cái lạnh, lũ lụt và địa hình ở phía bắc … Đó là điều thú vị nhất để hiểu về văn hóa của chiếc xe này. Bởi vì mỗi chiếc xe thường đi kèm với truyền thuyết, lối sống, nhân vật và xu hướng. Ô tô không chỉ là ô tô. Nếu bạn yêu thích ô tô, hãy hiểu nó trước.
Hải Khánh
Leave a Reply