Sáu tháng trước, nhiều chiếc xe nhập khẩu đã tăng giá để lợi nhuận biến mất do nguồn cung không đủ. Trong nhiều tháng, các đại lý đã được thu thập xe. Thị trường đã được cải thiện, đặc biệt là những chiếc xe có giá “truyền thống”. Đại lý -Toyota đã giảm kích thước của hầu hết các mô hình. Vios – ông vua bán hàng có lãi suất cơ bản 40-50 triệu, trong khi Altis cao cấp đã giảm khoảng 70 triệu. Thay đổi thiết kế và tăng giá của Altis đã làm mất lợi thế của các đối thủ cạnh tranh và doanh số không thể so sánh với Kia Cerato hay Mazda3. Trước đây, khái niệm “giảm giá” không tồn tại ở Toyota, bởi vì các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tin rằng duy trì giá là một cách để bảo vệ khách hàng thường xuyên.
Vios đang ở một cơ quan ở Hà Nội. Ảnh: Diệu Ngân
Innova và Vios có cùng hiệu quả phục hồi. Dưới áp lực nặng nề của i10, Morning và VinFast Fadil sắp tới, kích thước của chiếc sedan cỡ A của Wigo đã giảm từ 30 triệu xuống còn 40 triệu. Mẫu SUV Fortuner mới vừa được lắp ráp và đã có mặt trên thị trường, do đó, nó dự kiến sẽ nhận được nhiều phần thưởng.
Trương Hải “có niềm tin” vào Mazda. Mẫu CX-5 có thể giúp CR-V vượt trội trong lĩnh vực này và ra mắt bộ dụng cụ giảm giá 50 triệu cho tất cả các phiên bản. Sử dụng BT-50 có thể giảm 50% phí đăng ký và cung cấp các phụ kiện cho Mazda2, Mazda3 và Mazda6. Kia Motors không có chính sách của công ty, nhưng đại lý đã giảm từ 5 đến 10 triệu xe. Honda đã cung cấp cho Jazz món quà trị giá 40 triệu USD có thể đổi thành tiền mặt. Nissan thu tiền mặt, quà tặng và lệ phí trước bạ. Tại đại lý của Cao Bằng, tổng số tiền giảm của Navara là khoảng 40 triệu, tổng số tiền giảm của X-Trail là 30 triệu và tổng số tiền giảm của Terra .
CX-5 là 20 triệu. Ảnh: Hoàng Nghĩa
Nhà sản xuất ô tô Mỹ Ford Motor Company ghi nhận mức giảm hàng tháng lớn nhất trên đỉnh Everest. Phiên bản Ambient của sản xuất xe 2018 giảm 130 triệu chiếc. Năm 2019, xe sản xuất cũng giảm từ 20 triệu xuống còn 40 triệu, tùy thuộc vào đại lý. Kích thước của Focus và Ranger SUV cỡ trung Focus cũng đã được giảm hàng chục triệu.
Doanh số của Hyundai Thành Công rất tốt, nên không có chính sách đặc biệt. i10 vẫn đang dẫn đầu phân khúc thị trường cấp A. Số lượng đại lý đã giảm từ 5 xuống còn 10 triệu. Ở một số nơi, nó không giảm.
Trong tháng 5, thị trường ô tô Việt Nam đạt gần 27.400 xe, tăng 30% so với năm trước. Tháng Tư. Đây là mức tăng 18% so với cùng kỳ năm 2018. Tổng doanh thu của toàn ngành vào cuối tháng 5 tăng 22% so với cùng kỳ năm ngoái. — Nguyễn Khoa
Leave a Reply