Năm 2016, Trường Hải một mình thực hiện các chương trình giảm giá và khuyến mãi lớn để kích thích nhu cầu. Vào đầu năm 2017, các công ty có sự cạnh tranh khốc liệt đã bắt đầu “rung chuyển” giá, tiếp theo là Nissan, Toyota, Honda, Ford và General Motors. Khách hàng hy vọng rằng chiếc xe này sẽ tiếp tục có giá rẻ vào cuối năm nay.
Ngoài ra, thông tin rằng ô tô nhập khẩu từ ASEAN sẽ được hưởng thuế nhập khẩu 0% trong năm 2018 khiến người mua mong đợi sự xuất hiện của những chiếc xe giá rẻ như vậy, chẳng hạn như nước trong khu vực. Khách hàng càng chờ đợi lâu, công ty càng ít kiên nhẫn và giá hạ thấp doanh số càng thấp. Tuy nhiên, những tác động bất ngờ của chính sách này đã nhanh chóng “chết” giấc mơ về ô tô giá rẻ.
Giá xe không giảm trong năm 2018
Vào tháng 9 năm 2017, Honda đã thực hiện giảm giá theo kế hoạch. Khoảng dưới 800 triệu đô la có sẵn cho CR-V để dỡ hàng tồn kho. Khách hàng Việt Nam đổ xô đến các đại lý để đặt hàng, nhưng số lượng có hạn và nhiều nhà phân phối bị phá sản. Minh Hải (Hà Nội) đã đặt cọc 20 triệu đồng, sau đó được rút. Hải bấm “Cho đến năm 2018, khi bạn mua phiên bản mới, thuế 0% sẽ rẻ hơn”. Trong suốt năm 2018, giá của CR-V không giảm. Vào cuối năm 2017, công ty đã thông báo rằng giá tạm thời của phiên bản cao cấp 1.5L là 110 triệu đô la Mỹ. Đầu năm 2018, thuế nhập khẩu của xe đã được tính bằng 0%. Ngay sau đó, Nghị định số 116 được ban hành vào tháng 10 năm 2017, có hiệu lực từ tháng 1 năm 2018, Nghị định yêu cầu cung cấp Giấy chứng nhận chất lượng loại (VTA), gây khó khăn cho việc nhập khẩu ô tô. Đối mặt với nguy cơ không có hàng hóa, Honda Việt Nam đã quyết định nhập lô sản phẩm đầu tiên trước năm 2018 và áp thuế 30%. Tại thời điểm này, giá xe đã tăng lên 1.256 tỷ đồng. Anh ngập ngừng, phần bị điều khiển không chấp nhận phần gần 200 triệu. Sau khi nói chuyện với vợ, anh chờ đợi. Năm 2018, khi Honda là một trong những nước nhập khẩu ô tô đầu tiên, giá CR-V đã giảm xuống còn 1,068 tỷ vào tháng 3, cao hơn 40 triệu so với giá lắp ráp 2,4T vào tháng 8/2017. Mua xe, hoãn vô thời hạn.
Thay đổi chính sách khiến Minh Hải và nhiều người Việt Nam ngạc nhiên vì kỳ vọng về giá xe đã giảm, nhưng thực tế thì điều ngược lại là đúng. Năm 2017, doanh số trong ngành ô tô bắt đầu giảm 10% so với năm 2016 (khách hàng ngừng mua tâm lý), cho đến khi thuế nhập khẩu ô tô ASEAN giảm xuống 0% vào năm 2018. Trên thực tế, giá xe nhập khẩu và lắp ráp không giảm như mong đợi .
Honda CR-V 2018 phiên bản cao nhất đang có mặt tại một đại lý ở quận Tân Bình, thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Thanh Nhân .
Trong lĩnh vực nhập khẩu, những trở ngại của Nghị định số 116 ngăn cản công ty đưa xe về nhà hoặc chỉ mang về nhà. Toyota Fortuner, Honda CR-V hay Everest, Ranger đã duy trì giá của họ, đôi khi thậm chí tăng thêm vài triệu. Kể từ đầu năm nay, CR-V L đã trải qua ba lần điều chỉnh, tăng từ 1,068 tỷ lên 1,073 tỷ và lên 1,083 tỷ.
Vào tháng 6, Toyota đã tăng giá của Fortuner và Hilux. Hộp số tay 1 bánh của Fortuner SUV đã tăng thêm 45 triệu. Mẫu xe 4 x 4 lít AT cao nhất đã được thay thế bằng động cơ 2.8 diesel diesel AT, và tăng thêm 46 triệu chiếc. Giá xe bán tải Hilux tăng từ 18 triệu lên 22 triệu đồng.
Giá của các mẫu xe nhập khẩu khác được nhập khẩu từ Ford, Mitsubishi và Isuzu không biến động. Tương tự, xe hơi sang trọng không có gì mới trong giá xe. Hầu hết chúng đều dựa trên các quy tắc bán hàng của năm ngoái và không có xe mới, vì vậy không có lý do gì để giảm giá.
Giá xe nhập khẩu từ cùng một công ty đã tăng do hai lý do chính: phiên bản mới bổ sung thiết bị và năm 2017, nhu cầu kích thích đã giảm mạnh và không có lợi nhuận, vì vậy năm 2018 sẽ không còn giảm nữa. -Khi xe nhập khẩu không có khách hàng, xe lắp ráp là lựa chọn hàng đầu của khách hàng. Tuy nhiên, do nhu cầu cao, chiếc xe lắp ráp đã không bị giảm.
Thanh Hóa đã chọn phiên bản CX-5 cao nhất, có giá 1.019 tỷ USD vào đầu năm 2018, và quyết định chờ sáu tháng. Vì anh không chộp lấy. Dương thấy rằng Trương Hải vẫn có nhiều kế hoạch giảm giá liên tiếp mỗi năm, vì vậy năm nay có thể giống nhau. Nhưng cô đã sai. Trong năm 2018, các nhà phân phối của Mazda không có các chương trình khuyến mãi hoặc ưu đãi như mọi năm. Theo công ty, lý do là chiếc xe đã được bán vì lợi nhuận trong năm nay. Trong những năm trước, chiếc xe đã được bán giảm giá, vì vậy không có lợi nhuận.
Tương tự như Hyundai Thành Công, giá xe vẫn không thay đổi vào mỗi tháng 11. năm ngoái. Accent mới được ra mắt vào tháng Tư mà không giảm giá. Hiện tại, hầu hết các xe của công ty đều ở trạng thái “khách hàng đang chờ xử lý”, không phải là trạng thái chờ xử lý. Đại diện công ty cho biết, điều cần thiết nhất là làm cho nhà máy đáp ứng nhu cầu và không khiến khách hàng phải chờ đợi quá lâu.
Trong trường hợp thiếu hụt nhiều lần trong sản xuất, bán hàng và sản xuất, công ty sẽ không giảm giá. Một nhân viên bán hàng từ một đại lý ở Hà Nội cho biết, nếu khách hàng năm ngoái hỏi anh “giảm giá bao nhiêu”, câu hỏi năm nay sẽ là “khi nào tôi có thể mua xe, nó sẽ nhanh hơn”. Mua “Bia đậu phộng”
Loại xe mua các phụ kiện khác liên quan đến mẫu xe (Bia Peanut)Những chiếc xe của Toyota như Fortuner và Innova sẽ đến nhiều địa điểm đại lý trong năm 2018. Ford Explorer tăng 150 triệu, CR-V tăng 60-70 triệu, Fortuner vượt 100 triệu và cuối cùng Rush tăng lên 80 triệu. Nếu khách hàng không đồng ý mua phụ kiện, họ phải chờ vài tháng hoặc thậm chí bị hoãn.
Nhiều khách hàng cảm thấy không thoải mái, nhưng nhiều người cho rằng điều này là bình thường. Quy luật cung cầu cũng giống như mua hàng hóa khác. Không, nếu bạn không thích, bạn có thể ép buộc bản thân, ông Hùng Hùng Yên nói sau khi mất tiền vì đã lấy tiền của giật. Ảnh: Thanh Nhân.
Một nhân viên bán hàng tiết lộ rằng các đại lý có nhiều cách để tối đa hóa lợi nhuận. Ví dụ, Santa Fe đã đóng cửa dây chuyền sản xuất của nhà máy để chuẩn bị cho sự xuất hiện của sản phẩm mới. Cuối năm nay, các đại lý bắt đầu thu thập và lưu trữ hàng hóa. Câu trả lời cho khách hàng đã mua câu hỏi là hết hàng, nhưng “Nếu bạn muốn, tôi sẽ tìm thấy nó trong nhà của khách hàng, nó sẽ có giá hàng chục triệu đô la. Ngoài ra, còn có một thành viên bộ phận bán hàng Nhật Bản tách ra, đại lý Nhật ký đơn hàng quản lý để tạo ra chiếc xe mà người mua chiếc đầu tiên nhận được chiếc xe đầu tiên. Người theo thời gian, đại lý sẽ không nhập dữ liệu vào hệ thống hợp đồng đã đóng với khách hàng trước khi giao xe cho khách hàng mới. Ký hợp đồng hoặc nhập dữ liệu sẽ bị hủy vì nhiều lý do. Do nhiều sơ hở, công ty không thể quản lý việc mua xe có phụ kiện .
— Khách hàng không thêm phụ kiện, thời gian giao hàng vẫn còn Rất mù. Đại lý có thể hẹn thêm hai tháng nữa, nhưng tại thời điểm giao hàng, công ty nhận được thông báo lỗi từ công ty vì lý do khách quan (chẳng hạn như nhà máy sản xuất không thành công đúng thời gian, vấn đề vận chuyển). Đại lý chưa ấn định thời gian giao hàng.
Sau khi Minh Hải bỏ lỡ ngày với CR-V vào tháng 9 năm 2017, họ đã làm điều này trong hơn một năm, và giá không cao và không có dấu hiệu giảm giá. Ước mơ về một chiếc ô tô đang dần biến mất, Hải thiếu kiên nhẫn và muốn đổi một chiếc xe khác, nhưng “xe của anh ta không có”.
Và nhân viên bán hàng, giờ tôi còn sợ gọi điện thoại hơn cho gia đình. Một chiếc xe, nhưng ai cũng muốn mua xe sớm .
Đức Huy
Leave a Reply