Đầu tháng 12 năm 2017, một ngày, Lamborghini đã ra mắt Global Urus tại nhà máy của nó ở Bologna, Ý. Lễ khai mạc là lễ chào cờ. Quốc ca Ý được gửi một cách long trọng. Kết thúc cuộc họp, Thủ tướng Ý, ông Cameron Gentiloni (Paolo Gentiloni) đã đứng trước các nhân viên của nhà máy và liên tục cảm ơn các cổ đông đã chấp nhận dự án mới này, trong đó có nhiều rủi ro thương hiệu. Đây là kinh doanh của CEO, không phải kinh doanh của Thủ tướng.
Vào tháng 12 năm 2017, Thủ tướng Ý đã cảm ơn các cổ đông của Lamborghini tại lễ ra mắt Urus tại Bologna, Ý. Ảnh: Đức Huy — Chào mừng quốc kỳ, quốc ca và thủ tướng là những yếu tố khiến người Uros đảm nhận nhiều nhiệm vụ hơn sản phẩm thương mại. Đây là niềm tự hào của Ý. Siêu xe thể thao và thời trang là phổ biến ở các nước Nam Âu trên toàn thế giới.
Tại Việt Nam, phương thức sản xuất của VinFast có những điểm tương đồng. Công ty đã đưa ra thông điệp “thương hiệu xe hơi Việt Nam” từ nhà máy. Một giám đốc điều hành của một nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết: “Tinh thần quốc gia luôn có một sức mạnh to lớn để giành được khách hàng quốc gia.” Hyundai Motor đã rất thành công trong chiến lược này. Dữ liệu của Statista cho thấy tại Hàn Quốc, các thương hiệu phụ của Hyundai Motor và Kia chiếm 80,5% toàn bộ thị trường ô tô. Hyundai Motor có nền tảng cơ học và là một yếu tố quan trọng trong sự phát triển của ô tô và VinFast là một tên tuổi mới trong ngành và không liên quan gì đến ngành công nghiệp nặng.
Sedan Lux A và SUV Lux SA là hai mẫu Le đầu tiên, nhưng chúng vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Fadil đã trở lại và mức độ tiếng ồn giảm, nhưng anh đã thu hút khách hàng đầu tiên kể từ tháng Sáu. Chiếc xe nhỏ sẽ có ít nhất ba tháng để nhận phản hồi của khách hàng trước khi hai người cao niên giao xe trong quý này. . 3 đến .
Theo các chuyên gia, ba tháng là không đủ để hiểu mô hình xe hơi, nhưng nó đủ để kiểm tra hiệu suất, hiệu suất dịch vụ khách hàng hoặc chức năng bảo trì. , Bảo trì kinh doanh. Do đó, Fadil có thể được sử dụng để đo lường hai yếu tố: mức độ mà VinFast có thể thực hiện những điều này trên phương tiện truyền thông và cách khách hàng Việt Nam phản ứng với các sản phẩm đã được biết đến rộng rãi kể từ khi sản phẩm được ra mắt. .
Fadil có nhiều lợi thế khi tham gia thị trường. Một chuyên gia bán hàng cao cấp cho rằng, thật khôn ngoan khi các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cung cấp Fadil cho khách hàng trước hơn là khách hàng.
VinFast Fadil tại Hà Nội.
Fadil thực sự là một phiên bản tinh tế dựa trên Opel Karl Rock (Châu Âu), là một chiếc Chevrolet Spark “tái huy hiệu”. Theo thời gian, Spark và Karl đã nối lại thử nghiệm của Fadil. Những rủi ro của mô hình mới là đáng tin cậy và đủ bền để được giảm đáng kể. Nếu bạn chọn phát triển các sản phẩm hoàn toàn mới, doanh nghiệp sẽ mất nhiều thời gian hơn và khách hàng sẽ cần nhiều năm để kiểm tra độ bền và độ tin cậy.
Fadil nằm ở khu vực A và có doanh số quan trọng thứ hai tại thị trường ô tô Việt Nam. Vào cuối ngày 5 tháng 5 năm 2019, doanh số bán xe cỡ A đã vượt quá 12.600 và doanh số bán xe cỡ B vượt quá 19.000. Sức mua của các phân khúc thị trường sẽ trở thành cơ sở tốt để mô hình VinFast dễ dàng bắt kịp.
Người này đã tiến hành phân tích chuyên sâu hơn. Trong phân khúc thị trường xe hơi nhỏ, khách hàng của Fadil cao hơn phân khúc trước. Giá trị thiết yếu nhỏ gọn, dễ kiểm soát và thân thiện với người dùng trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng cũng tóm tắt nhu cầu của người dùng xe nhỏ. Khách hàng don don có nhiều yêu cầu kỹ thuật như hàng tỷ xe.
“Người này chắc chắn,” những khuyết điểm của xe nhỏ có thể được khắc phục, xe lớn có thể được khắc phục, nhưng điều ngược lại là rất khó. “Đây là lý do tại sao VinFast cố gắng tạo ra một hình ảnh tốt với những chiếc xe lớn. James Delu, CEO của VinFast Card (James DeLuca) cho biết: “Một khi bạn chế tạo một chiếc xe hơi cao cấp, một chiếc xe nhỏ rất dễ dàng. Nhưng trái lại, nó sẽ phải đối mặt với nhiều câu hỏi. Chợ Việt. Một cựu giám đốc của một công ty xe hơi hạng sang cho biết: “Những gì khách hàng nhìn thấy trên Fadil sẽ được sử dụng cho Lux.” Ông phân tích rằng đây là một chiếc xe nhỏ, nhưng Fadil cũng được sản xuất tại nhà máy. Thương hiệu, phương thức giao hàng của nó giống như hai sản phẩm chất lượng cao. Do đó, hiệu quả bán lẻ, chất lượng vật liệu, bán hàng và dịch vụ hậu mãi của các sản phẩm của nó sẽ như nhau.
Mặt khác, để giữ khách hàng trung thành chi tiêu sản phẩm từ dưới lên trên, Fadil phải chiếm được cảm tình của khách hàng. Nếu người dùng Fadil không hài lòng, thật khó để thuyết phục họ sử dụng Lux để chuyển sang một mô hình lớn hơn.
Một thách thức khác của Fadil là giá cao của phân khúc này. Hiện tại, giá tiêu chuẩn là 395 triệu đô la Mỹ, và giá của phiên bản đầy đủ là 77 triệu đô la Mỹ.Giá đạt 472 triệu đô la Mỹ, gần bằng cỡ xe B. Chiếc xe bán chạy nhất ở Bộ A là phiên bản i10 hoàn chỉnh, có giá 405 triệu đô la, “Tin tức buổi sáng” là 390 triệu đô la, và Vigo là 402 triệu đô la. VinFast đã xây dựng lộ trình cho đến ngày 1 tháng 9, nâng mức giá tiêu chuẩn của Fadil lên tới $ 465 triệu.
Hôm nay (14 tháng 6), nhà máy của VinFast đã khai trương, đây là một bước phát triển của thương hiệu ô tô Việt Nam. Fadil rời khỏi tuyến đường Đảo Carter sẽ được đánh số trên đường phố ngay sau đó và sẽ bắt đầu hoạt động như một “phản ứng”.
Trong buổi chiều lạnh -1 độ ở Bologna, mẫu siêu SUV không được phát hành chính thức cho đến tháng 7/2017. Tuy nhiên, doanh số của Urus năm 2018 là 1.761 chiếc, chiếm 30,6% doanh số của nó (5.750 chiếc). Lamborghini có kế hoạch sản xuất 8.000 xe vào năm 2020, 50% trong số đó sẽ là xe Urus.
Mô hình được cựu Thủ tướng Paolo Gentiloni mong đợi là sứ mệnh truyền bá ngành công nghiệp siêu xe Ý ra thế giới. . Fadil không có một nhiệm vụ quan trọng như vậy, bởi vì VinFast vẫn còn “trẻ” với thế giới. Sắp tới, công ty cũng sẽ ra mắt nhiều mẫu xe. Nhưng bây giờ, cách các sản phẩm của nó được chuyển từ nhà máy Cát Hải của Fa Hai sang đường công cộng.
Đức Huy
Leave a Reply