Ngoại trừ một số trường hợp đặc biệt, hầu hết tất cả các nhà sản xuất đều sử dụng cùng loại lốp trên các bánh xe của cùng một phương tiện để giảm thiểu hao mòn không đồng đều trong khi vẫn duy trì độ bám cân bằng giữa hai loại. Đây là điều kiện lái xe lý tưởng, nhưng nó không phải là. Do thói quen lái xe, điều kiện làm việc khác nhau hoặc một số phương tiện chơi ic, độ mòn của lốp là khác nhau. Một số phải được thay thế, và một số không thể. Trong trường hợp đặc biệt: nếu vụ nổ hoặc móng dính không còn giữ được hơi thở của bạn, sự thay thế là một tình huống bất khả kháng.
Công việc .
Nhiều chủ xe thường chọn phương án thay thế chỉ vì lý do nghề nghiệp. Tuy nhiên, không có vấn đề bảo mật. Một thay đổi lốp duy nhất giúp tối đa hóa việc sử dụng chiếc xe còn lại, nhưng nó ngăn chiếc xe đạt được sự cân bằng cần thiết.
Thiết kế, cấu trúc và quan trọng nhất là các mô hình lốp khác nhau để tạo ra độ phản ứng lốp khác nhau sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp. Hệ thống lái xe, cũng như an toàn lốp, hiệu suất và cuộc sống. Sự khác biệt về độ bám giữa hai bên khiến xe không ổn định, gây ra hiện tượng quay vòng khi phanh, tăng tốc đột ngột hoặc lái xe trong điều kiện thời tiết xấu. Bạn có thể sử dụng cùng một nhãn hiệu lốp xe, nhưng ngay cả trong phạm vi được ủy quyền, kích thước của lốp xe, các thiết kế khác nhau của hoa hoặc độ mòn của lốp xe cũng rất quan trọng. Nếu có thể, nam giới khuyên nên thay 4 lốp hoặc ít nhất một cặp lốp (lốp trước hoặc sau). Thay đổi một lốp xe riêng lẻ hoặc hai lốp xe ở cùng một bên sẽ ngăn chiếc xe đạt được sự cân bằng mong muốn.
Leave a Reply