Honda đã ra mắt tại sân vận động Mỹ Đình vào ngày 13 tháng 7 và tiếp tục giới thiệu nó với khách hàng tại Hà Nội tại Công viên Tonglang vào sáng ngày 14 tháng 7.
Người chiến thắng X đã được thay đổi so với phiên bản trước để có góc nhìn thiết kế, khí động học táo bạo và đèn pha thông qua bộ đồ, hông và đèn pha phía sau. Tuy nhiên, tại sự kiện ra mắt trước tối ngày 13 tháng 7 hoặc trước sự kiện vào sáng 14 tháng 7, người dùng xe máy và diễn đàn kỹ thuật đã có hai ý kiến trái ngược nhau về cách tạo ra hình ảnh mới. — Honda đã ra mắt tại sân vận động Mỹ Đình vào tối ngày 13 tháng 7 và tiếp tục giới thiệu nó với khách hàng tại Hà Nội tại Công viên Tonglang vào sáng ngày 14 tháng 7.
Người chiến thắng X đã được thay đổi từ phiên bản trước thành. Nó có thiết kế khí động học góc cạnh táo bạo, với đèn pha ở hai bên và phía sau từ phía trước đến nắp trên. Tuy nhiên, tại sự kiện ra mắt trước tối ngày 13 tháng 7 hoặc trước sự kiện vào sáng 14 tháng 7, người dùng xe máy và diễn đàn kỹ thuật đã có hai ý kiến trái ngược nhau về cách tạo ra hình ảnh mới. — Luồng ý kiến tin rằng chiếc xe này nông và ngoại hình của chiếc xe máy nhỏ hơn trước. Các chi tiết được thừa hưởng từ các phương tiện phân khối lớn, như đèn pha hai đầu, đèn báo rẽ độc lập, yên xe hai lớp, tay cầm di chuyển và bánh xe thể thao đa chấu.
Nông, giống một chiếc xe máy hơn trước. Các chi tiết được thừa hưởng từ các phương tiện phân khối lớn, như đèn pha hai đầu, đèn báo rẽ riêng biệt, yên xe hai tầng, tay cầm di chuyển và bánh xe thể thao đa chấu.
Tuy nhiên, ngược lại, Winner X sử dụng một chiếc xe tay ga có đèn pha như Air Blade hoặc Vario.
Toàn bộ đèn pha LED thể thao được trang bị đèn báo rẽ LED ở cả hai bên.
Tuy nhiên, quan điểm ngược lại là Winner X sử dụng đèn pha xe tay ga như Air Blade hoặc Vario .
Một bộ đèn pha thể thao LED với đèn báo rẽ LED ở cả hai bên.
Ngoài nắp xe, mặt sau cũng nhận được bình luận về Excite. Tuy nhiên, phía sau của người chiến thắng được cắt giảm nhiều hơn so với mô hình Yamaha. Đồng thời, ống xả của Người chiến thắng ngắn hơn và do đó cân bằng hơn.
Ngoài vỏ xe, phía sau cũng được bình luận để học hỏi từ Excite. Tuy nhiên, phía sau của người chiến thắng được cắt giảm nhiều hơn so với mô hình Yamaha. Đồng thời, ống xả của Người chiến thắng ngắn hơn và do đó cân bằng hơn.
Người chiến thắng X đặt đèn của nhóm đèn pha trên mặt nạ để nhường chỗ cho phía trước xe. Đặt đèn pha vào mặt nạ để nhường chỗ cho phía trước xe.
Bảng điều khiển màn hình LCD hoàn chỉnh xuất hiện ở dạng nhỏ gọn, tạo thành khối lập phương thể thao và cảm giác hiện đại, hiển thị thông tin xe hoàn chỉnh ở dạng nhỏ gọn. Phim LCD hoàn chỉnh tạo thành phong cách thể thao và hiện đại, hiển thị thông tin xe đầy đủ.
Còng tay chuyển đổi bên trái không khác gì các mẫu xe phổ biến của Honda.
Công tắc bên trái không khác gì các mẫu xe Honda thông thường. Đèn đuôi, đèn báo rẽ LED .
Đèn đuôi LED, đèn báo rẽ LED. -Không giống như Người chiến thắng 150 hiện tại, Người chiến thắng X cải thiện hệ thống treo trước bằng cách thêm phanh ABS ở bánh trước. Phanh đĩa sóng, calipers piston Nissin. Exciter không có phanh ABS.
Không giống như chiếc 150 150 hiện có, Winner X đã nâng cấp hệ thống treo trước và thêm phanh ABS ở bánh trước. Phanh đĩa sóng, calipers piston Nissin. Exciter không có phanh ABS.
Ống xả ngắn và thiết kế thể thao nhỏ gọn. Phanh đĩa đơn cho bánh sau. Một chiếc xe được trang bị bánh xe đúc đa chấu 17 inch. Kích thước lớp trước là 90/80 và kích thước lốp sau là 120/70.
Ống xả ngắn và thiết kế thể thao nhỏ gọn. Phanh đĩa đơn cho bánh sau. Một chiếc xe được trang bị bánh xe đúc đa chấu 17 inch. Kích thước lớp trước là 90/80 và kích thước lốp sau là 120/70.
Động cơ của Winner X được thừa hưởng từ người anh em Winner150. Động cơ là xi-lanh 150 cc, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử và dung tích 15,4. Ở công suất tối đa 9.000 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại tại 6.500 vòng / phút là 13,5 Nm. Hộp số 6 cấp.
Động cơ của Người chiến thắng X được thừa hưởng từ Người chiến thắng Người chiến thắng150. Động cơ xi-lanh đơn có dung tích tối đa 150 cm3, làm mát bằng chất lỏng, phun điện tử, công suất tối đa 15,4 mã lực, tốc độ tối đa 9000 vòng / phút và mô-men xoắn 13,5 Nm tại 6.500 vòng / phút. Hộp số 6 cấp .– Honda Winner X đã bán được ba phiên bản tại Việt Nam. Phiên bản Sport có giá 46 triệu USD (không có phanh ABS), phiên bản Camo ABS có giá 49 triệu USD và bản ABS màu đen mờ có giá 49,5 triệu đồng. Mặc dù đối thủ Yamaha Exciter 150 của nó có 6 phiên bản, giá bán nằm trong khoảng 47-49 triệu đô la Mỹ.
Honda Winner X được bán tại Việt Nam, bao gồm 3 phiên bản, bao gồm phiên bản Sport, giá bán là 46 triệu đô la Mỹ (không có phanh ABS), trong khi giá ABS ngụy trang là 49 triệu và ABS đen mờ có giá 49,5 triệu đồng. Và đối thủ Yamaha Exciter 150 của nó có 6 phiên bản, giá từ 47 đến 49 triệu đồng.
Leave a Reply