Sau hội nghị nổi tiếng tại Paris Motor Show, khách hàng Việt Nam trở nên tò mò và chờ đợi hơn. Họ đoán giá của chiếc xe VinFast sẽ được bán vào năm tới. Ngoài tuyên bố “Chúng tôi sẽ sản xuất những chiếc xe cao cấp với giá cả phải chăng”, các nhà sản xuất ô tô của Vingroup không tiết lộ một phạm vi giá rõ ràng.
Các chuyên gia trong ngành, giá xe phụ thuộc vào nhiều yếu tố, như quy mô phân khúc thị trường, tiện nghi, công nghệ an toàn, vận hành, thiết kế và sản xuất, lắp ráp, tỷ lệ vị trí … Nhưng không phải tất cả các yếu tố này sẽ Về cơ bản, giá cả cũng bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi chiến lược kinh doanh của công ty. Giám đốc bán hàng và tiếp thị của một nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết mức giá hợp lý tại thời điểm ra mắt có thể thấp hơn một. Một tỷ đô la Mỹ dành cho ô tô, trong khi chưa đến 1,2 tỷ đô la Mỹ dành cho xe SUV.
VinFast Lux A2.0 tại Paris Motor Show.
Nó phân tích rằng định vị sản phẩm là cực kỳ quan trọng đối với bất kỳ chiếc xe của nhà sản xuất. Xe nào. Công ty đã không thể cung cấp giá cao, và khi nó giành được một thị phần nhất định, quảng cáo đã hạ giá. Cách tiếp cận này có vẻ hợp lý ngay từ cái nhìn đầu tiên, nhưng khi khách hàng trước đó cảm thấy thiệt thòi, có nguy cơ tác dụng phụ, tệ hơn là từ bỏ công việc kinh doanh.
Người này cũng tin rằng Lux A2.0 và SA2.0 không nên là “ace” của VinFast. Trong bước đầu tiên, các nhà sản xuất có thể ưu tiên phi lợi nhuận. Khi bắt đầu kinh doanh mới gia nhập thị trường, sự chú ý và chấp nhận kinh doanh mới, đặc biệt là sự chấp nhận và tầm quan trọng của sản phẩm mới là điều quan trọng nhất. Tầm nhìn dài hạn của các mô hình thế hệ tiếp theo sẽ quyết định rất lớn đến giá cả và tương lai của công ty.
Đồng ý với quan điểm này, giám đốc đại lý của một thương hiệu xe hơi Đức đã được nhập khẩu vào Việt Nam. Phiên bản thương mại của SUV và xe hơi dao động khoảng một tỷ là hợp lý. Nếu giá hôm nay đạt mức tin đồn 1,4 đến 1,6 tỷ đồng thì việc kinh doanh sẽ trở nên khó khăn vì VinFast vẫn là một doanh nghiệp mới.
“VinFast đi trước 10 năm và thậm chí còn mất nhiều thời gian hơn. Ông phân tích:” Xây dựng thương hiệu và chiếm được lòng tin của khách hàng. “Niềm tự hào quốc gia, sự phấn khích mới sẽ dần nguội đi theo thời gian
Người này chỉ ra rằng chiếc xe đã chạy, và chất lượng và độ bền cần vài năm kiểm tra, chưa kể đến công nghệ. Thiết bị trên xe vẫn chưa rõ ràng. Nếu khấu hao của xe VinFast sau vài năm, Niềm tin vào thương hiệu sẽ lớn hơn, mở đường cho các sản phẩm mới, nhưng nếu chiếc xe mất giá mạnh, khả năng tiếp cận sẽ khó khăn hơn.
VinFast Lux SA2. 0 điểm tại Paris Motor Show .– –Bui Sinh, người giữ vị trí quản lý tại một nhà sản xuất ô tô cao cấp tại Việt Nam, cho biết khi phân tích chiến lược thu hút quảng cáo thương hiệu, cách tiếp cận của VinFast đối với ô tô cao cấp là rất khôn ngoan. Ông nói: Một khi bạn ấn tượng với các sản phẩm cỡ trung bình hoặc lớn, Nó rất dễ dàng để sản xuất những chiếc xe nhỏ. “Vin đã không làm điều ngược lại, vì hóa ra các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng gặp khó khăn lớn trong việc phát triển các sản phẩm xe hơi hạng sang.
Các chuyên gia nói rằng chi phí đầu tư nhà máy, mua dây chuyền sản xuất, công nghệ, phát minh, khuyến mãi Do đó, khi đặt giá đỗ xe để dễ dàng thâm nhập thị trường, các công ty sẽ chấp nhận điểm hòa vốn hoặc thậm chí thua lỗ. Giá khoảng 1 tỷ đô la Mỹ sẽ thu hút nhiều sự chú ý hơn, bởi vì hầu hết người Việt Nam Trong phạm vi khả năng của nó, ngưỡng của hơn 1,5 tỷ người dùng có thể bị giảm đi nhiều lần. Từ quan điểm kỹ thuật, hai mẫu xe của VinFast sẽ có nhiều lợi thế. Kích thước của chiếc xe này tương đương với BMW 5 Series hoặc xe hạng sang cỡ trung của Mercedes E-class Cũng tương tự, lớn hơn cả Toyota Camry, Honda Accord. Bằng cách mua công nghệ, động cơ và linh kiện của BMW do AVL phát triển, Magna đã trở thành người châu Âu. Hiện tại, Camry có khoảng 1,2 tỷ, trong khi 5 series hoặc E-class vượt quá 2 tỷ.
Tuy nhiên, Pei Xin cũng nói rằng ông phải rất thận trọng với chiến lược giá thấp, bởi vì nếu thị trường phản hồi rằng trường không đạt được con số như mong đợi, công ty sẽ bị thay thế bởi thua lỗ liên tục trong nhiều năm. Giám đốc bán hàng của một nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cảm thấy rất tin tưởng rằng ông tin rằng VinFast có thể sử dụng tiềm năng to lớn của Vingroup để thực hiện chiến lược này. Ông tin rằng hệ sinh thái phong phú do Vương lập ra có thể hỗ trợ lẫn nhau, đặc biệt là về tài chính .
Định giá thấp của VinFast không phải là trường hợp chi nhánh đầu tiên. Trước đây, Trương Hải đã biến liên doanh từ nghi ngờ sang sốc, và bị cuốn vào một cuộc đua giảm giá xe liên tục từ năm 2015 đến 2017. Nhà sản xuất ô tô Trần Bá Dương đã đồng ý Đừng làm điều đó.Để giành thị phần, nhiệm vụ kiếm tiền thuộc về các lĩnh vực khác của nhóm, chẳng hạn như xe tải hoặc bất động sản. Sau khi đạt được số lượng, Trường Hải sẽ không còn giảm giá xe để kiếm lợi nhuận từ năm 2018. Hai chiếc xe nhỏ sẽ sớm được ra mắt. Với nhà máy mua sắm của GM tại Việt Nam, sản xuất ô tô nhỏ dựa trên Spark được coi là cách nhanh nhất để VinFast thâm nhập thị trường. Các chuyên gia cho rằng, cả hai mẫu xe Lux A và Lux SA dự kiến sẽ được bán với giá 1-1, 2 tỷ đồng.
Thanh Nhân-Đức Huy
Leave a Reply