Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đã bán được 831.440 xe trong năm thương hiệu của Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio trong quý 3 năm 2019. Kể từ đầu năm nay, người dân Việt Nam đã mua 2.34.890 xe máy, giảm gần 5% so với 2.52.102 cùng kỳ năm ngoái.
Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Hồ Chí Minh, phía đông đường Phạm Văn, xe máy lưu thông Ming City HCM. Ảnh: Hữu Khoa
Mức tiêu thụ trung bình hàng ngày của xe máy trong ba quý vừa qua đã vượt quá 8.600. Đồng thời, trong phân khúc thị trường xe bốn bánh vào cuối tháng 9, người Việt đã mua tổng cộng 219.205 xe, tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái, hoặc hơn 800 xe mỗi ngày. Do đó, mặc dù mức tiêu thụ xe máy đã giảm nhưng vẫn gấp gần 11 lần số lượng người mua xe.
Mức tiêu thụ thực tế của xe máy trên thị trường thậm chí vượt quá con số 2. Ví dụ, 3 triệu công ty như Kymco, Ducati, BMW Motorrad, KTM, Kawasaki, Harley-Davidson, Triumph, Royal Enfield không phải là VAMM, Không có dữ liệu bán hàng cụ thể được cung cấp.
Thị phần của xe hai bánh Việt Nam gần như bị chiếm bởi các công ty Nhật Bản. Honda đang mở rộng và hiện chiếm gần 77%. Công suất còn lại đến từ sự cạnh tranh giữa Yamaha và các nhà sản xuất ô tô khác.
Trong những năm gần đây, thị trường xe máy trong nước tăng trưởng chậm hoặc có xu hướng dịch chuyển theo chiều ngang. Sức hấp dẫn của ngành xe máy không còn lớn như vài năm trước. Đây là một trong những lý do chính khiến VAMM không còn đủ nhiệt để duy trì tiếp xúc với xe máy hàng năm. Năm 2019 là năm thứ hai liên tiếp, và lĩnh vực thể thao lớn nhất trong ngành công nghiệp xe máy đã bị hoãn lại. Theo thống kê năm 2018 về dữ liệu xe máy, Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ tư thế giới sau Ấn Độ và Trung Quốc. Các nước và Indonesia. Vị trí thứ năm là các quốc gia / khu vực Đông Nam Á.
Thanh Nhân
Leave a Reply