Vào cuối quý II năm 2018, thị trường ô tô dần bị thu hẹp và các liên doanh bắt đầu giảm giá để kích thích nhu cầu, đặc biệt là xe lắp ráp. Đồng thời, các đại lý xe nhập khẩu bán số lượng còn lại và nhận đơn đặt hàng cho các lô mới. Nhà sản xuất ô tô cho biết, khoảng tháng 7, tháng chậm nhất của tháng 9, ô tô nhập khẩu sẽ xuất hiện với số lượng lớn.
Ô tô được lắp ráp với mức giảm giá lớn
Trong tháng 6, sự chú ý của người tiêu dùng đã tập trung vào các thủ tục đặt hàng cho nhiều xe nhập khẩu mà nhiều công ty đã hoàn thành, chờ làm thủ tục hải quan. Xe nhập khẩu không có hàng hóa, nên không có khuyến mãi. Thay vào đó, nhiều mô hình lắp ráp cung cấp các ưu đãi để kích thích bán hàng.
Khách hàng nhìn thấy một chiếc xe hơi tại một đại lý của Honda ở quận 2 thành phố Hồ Chí Minh.
Chevrolet (GM Việt Nam) cũng giảm giá nhiều sản phẩm (như Spark), Aveo, Cruze, Captiva 30-60 triệu đồng. Ngay cả hai mẫu xe bán tải Colorado nhập khẩu và mẫu SUV 7 chỗ Trailblazer cũng giảm từ 50 triệu đồng xuống còn 80 triệu đồng khi doanh số của đối thủ hiếm hoi này tăng lên. Hai chiếc xe lắp ráp, Fox và Carnival, đã giảm lần lượt 27 triệu và 35 triệu. Công ty không chỉ hạ giá, mà khi thị trường gần như ổn định, nhân viên bán hàng cũng giảm các đại lý để hoàn tất giao dịch. Đặc biệt, EcoSport tại thành phố Hồ Chí Minh được hưởng mức giá ưu đãi 10-20 triệu đồng tùy theo phiên bản.
Đối với Toyota, công ty không trực tiếp giảm giá của các mô hình lắp ráp, mà giảm giá bằng cách cung cấp bảo hiểm và phụ kiện. . Tuy nhiên, khi chiếc xe được trả lại cho đại lý, giá Innova Lôi đồng ý giảm 40 triệu và Camry, Altis và Vios đã giảm từ 20 triệu trở lên.
Phiên bản Vios 2019 dự kiến sẽ được ra mắt trong tương lai gần. “Công ty và các đại lý khác đều cung cấp giảm giá, và các đại lý của họ không thể làm theo”, Ming Ton, một nhân viên của đại lý Toyota tại Thành phố Hồ Chí Minh cho biết. Trong tháng Sáu. -Chế độ nhập khẩu khiến Honda chỉ có một sản phẩm lắp ráp City. Khi CR-V không có nhiều sản phẩm để bán, City trở thành cái tên được lựa chọn để thúc đẩy doanh số. Nhiều đại lý của Honda đã duy trì sức mua của những chiếc xe hạng B, giảm 10 – 15 triệu đồng. – Áp lực của ô tô nhập khẩu – Toyota, Mitsubishi, Chevrolet, Honda, Ford và nhiều thương hiệu khác đã nói rằng họ có tất cả các tài liệu cần thiết để khôi phục xe nhập khẩu, giảm bớt tình trạng thiếu hàng hóa hiện nay. Sau sự thiếu hụt dài hạn, ô tô nhập khẩu đang trên bờ sóng hạ cánh, và áp lực lắp ráp ô tô không thấp.
Ô tô nhập khẩu từ một cảng tại thành phố Hồ Chí Minh. — Mong muốn cho ô tô nhập khẩu đang trên bờ vực thông quan, và khách hàng có thể mở rộng kỳ vọng của họ về biến động giá. “Khi nhiều đại lý chỉ lắp ráp xe để tự mình cung cấp, việc giảm giá bán là điều đương nhiên. Khách hàng mong đợi xe nhập khẩu.”, Chuyên gia tư vấn bán hàng của đại lý Honda cho biết. .
Nhiều đại lý cho rằng các chương trình khuyến mãi đại lý tự động nhất định không phải từ công ty, nhưng không có cách nào khác. “Nếu chỉ có xe lắp ráp trên thị trường, thì có thể kiểm soát giá, nhưng xe nhập khẩu đã quay trở lại, vì vậy chúng tôi phải tìm cách đối phó với nó”, một chuyên gia bán hàng nói. Theo tính toán của các nhà sản xuất ô tô, nếu thuế suất giảm từ 30% xuống 0% trong năm 2018, giá xe có thể giảm khoảng 23%. Nhưng triển vọng giá xe cao vẫn tồn tại. Các yếu tố cung cấp và lắp ráp xe gây thêm áp lực lên thị hiếu của người dùng. Xe nhập khẩu thường phổ biến hơn xe lắp ráp, vì vậy trong cùng tầm giá, Toyota Ford, Ford Ranger hay Honda CR-V có nhiều ưu điểm. Nhiều người mới đến Thái Lan và Indonesia cũng đang chờ đợi sự trở lại của họ, như Toyota Vigo, Afanza, Mitsubishi Xpander, Suzuki Celerio.
Kể từ đầu năm 2018, Nghị định 116 là vấn đề quan trọng nhất trong thị trường ô tô. Rất khó để các công ty nhập khẩu ô tô vào đất nước của họ. Nghị định yêu cầu công ty cung cấp Giấy chứng nhận chất lượng loại (VTA) cho xe nhập khẩu và nhiều nhà sản xuất cho biết họ chưa bao giờ cung cấp loại giấy này. Khi nút bị xóa, cuộc chiến giữa xe lắp ráp và nhập khẩu dự kiến sẽ tạo ra những thay đổi lớn trên thị trường.
Thanh Nhân
Leave a Reply