Giống như nhiều quốc gia Đông Nam Á khác, Việt Nam cũng là quê hương của ô tô Nhật Bản. Có quá nhiều thương hiệu mạnh bị Toyota thống trị, đồng nghĩa với việc các nhà sản xuất Hàn Quốc và Mỹ chỉ chiếm thị phần tương đối nhỏ. Nhưng trong hai năm trở lại đây, Hyundai và Kia đã trở thành tâm điểm chú ý khi doanh số liên tục tăng trưởng. Ở Việt Nam. Đồng thời, Kia đã đạt doanh số lắp ráp và bán hàng của Trường Hải cao hơn tất cả các hãng xe khác (trừ Toyota) đã “cạnh tranh” tại thị trường trong nước như Honda, Mitsubishi, Nissan, Ford, Mazda, Isuzu. Đây là điều không có từ nhiều năm trước, năm 2018, Hyundai Thành Công (nay là TC Motor) công bố doanh số, và sức hấp dẫn của xe Hàn chính thức được công nhận. Bấm số cụ thể. Xe Hyundai (bao gồm cả xe du lịch và xe đa dụng) bán được 63.526 chiếc, chỉ đứng sau Toyota trên thị trường với 65.856 chiếc. Đến năm 2019, Hyundai dẫn đầu thị trường, nhưng tính riêng doanh số xe du lịch, Toyota vẫn đứng đầu.
Mọi thay đổi sau 7 tháng đầu năm 2020, thị trường sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực trong giai đoạn này Kết quả của quá trình chuyển đổi Covid-19, Toyota (ngoại trừ Lexus) đã thất bại trên hai phương diện: xe du lịch và xe thương mại. Thị phần của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã quen thuộc từ nhiều năm trước và đã bị Hyundai vượt qua. Toyota đã bán được 30.484 xe và con số của Hyundai là 35.620, tức là nhiều hơn 5.000 xe một chút.
Các hoạt động khuyến mại của Kia ấn tượng hơn Hyundai. Doanh số bán xe năm đó đứng thứ tư trong năm 2018. Xếp thứ bảy vào năm 2019 và thứ ba trong nửa đầu năm. Năm 2020. Tỷ lệ tăng trưởng ấn tượng 55% là mức cao nhất trong các công ty Việt Nam, đây là điều kiện giúp các nhà phân phối ô tô của Trường Hải tăng doanh số đáng kể. -Ngoài tổng doanh số, mức độ phổ biến của ô tô Hàn Quốc còn được phản ánh trong top 10 ô tô bán chạy nhất. Trong tháng 7, Hyundai Accent, i10, Santa Fe, Tucson, Kia Cerato đứng top 5 những mẫu ô tô bán chạy nhất. Chủ yếu trong tháng 1, có 6 sản phẩm mang logo Kia, Hyundai và Kia là những mẫu xe bán chạy nhất và không xuất hiện trong 7 năm qua (2013 – 2019).
7 trong số 10 xe bán chạy nhất Tháng nhiều nhất Việt Nam. Đồ họa: Tạ Lư-Lương Dũng
Ở lĩnh vực xe cỡ A, i10 và Morning chiếm hai vị trí dẫn đầu. Mẫu sedan hạng B Hyundai Accent đang bám đuổi ngôi vương doanh số Toyota Vios. Phân khúc CUV cỡ B chứng kiến vị thế thống trị của Kona. Hyundai Tucson và Santa Fe lần đầu tiên trở thành phân khúc thị trường có doanh số bán cao nhất và cảm thấy rất ngọt ngào. Tạm thời vượt trội so với Honda CR-V và Toyota Fortuner. Kia và Hyundai đều lắp ráp trong nước, và chỉ nhập khẩu một số lượng nhỏ xe tiện ích và xe du lịch theo lô nhỏ. Nguồn cung ổn định và giá cả vừa phải khuyến khích các sản phẩm Hàn Quốc tăng sức hấp dẫn đối với khách hàng trẻ, những người ưa thích sự tiện lợi, thiết bị và các thương hiệu ít cồng kềnh. Sự cạnh tranh giữa xe Nhật và xe Hàn đã nâng sức cạnh tranh trên thị trường lên rất cao, không chỉ về giá bán mà còn về trang bị. Sức mua của thị trường quyết định sự thành bại của một sản phẩm, đồng thời cũng là câu trả lời cho việc chiến lược mà mỗi công ty theo đuổi có đang phát triển đúng hướng hay không.
Leave a Reply